□ 本 报 记 者 刘姝彤
　　本报通讯员 曹玉洁
　　“刘教授，前湾港北区智能化改造建设方案，能不能请您帮我们出出主意？”11月18日晚8：00，青岛理工大学土木工程学院教授刘俊伟接到来自山东省港口集团青岛港建管中心负责人的紧急来电。
　　“没问题！明天一早就到。”第二天不到7：00，刘俊伟已带领“港口技术服务队”到达现场，围绕港口智慧升级展开深入研讨。
　　这不是一次临时行动，而是青岛理工大学科技服务队的日常写照。
　　书记校长牵头对接，教授专家驻扎破题，青年人才与研究生参与攻坚。近年来，青岛理工大学集中发挥新能源、新材料、智能建造、智能制造、绿色建筑等智力优势，面向16家头部企业，组建了16支由教授带队，青年师生参与的跨学科“科技服务队”。他们深入项目施工现场找课题，走进生产研发一线解难题，成为推动企业科技创新、产业创新“智慧大脑”。
　　“只有扎得深、蹲得住，才能深入了解企业需要什么，才能为他们量身定制解决方案。”作为“中车四方技术服务队”的主要成员，信息与控制工程学院副教授纪乃华与中车青岛四方车辆机车股份有限公司已合作11年。
　　纪乃华团队主要是推动人工智能、大数据处理和工业互联网4.0+方向研究落地。“我跟中车的合作研发从2014年就开始了，最早是为他们搭建技术中心工程研发系统。”纪乃华回忆。要想做出的系统好用管用、准确便捷，需要深度了解技术的把握和设计的把控情况。为了全面掌握第一手资料，没有课的时候，纪乃华几乎天天“泡”在企业里，看资料、聊技术、谈需求、想方案，“当时很多不了解情况的员工，真把我当成了他们的同事。”正是靠这样的深“蹲”功夫，纪乃华团队研发的系统从1期到4期，再到衍生扩展，一直延续至今。
　　“问题从现场来、方案到一线去”的服务理念，已经成为青岛理工大学科技服务队的工作信条。
　　作为“港口技术服务队”的一员，博士生尚文昌与2名老师、4名博士生以及6名硕士生，已经在青岛港董家口港区驻守了近两年。清晨参加安全早会，上午巡检设备，下午在智慧平台对接数据，处理预警……尚文昌的作息，几乎与码头工人同步。但对尚文昌来说，驻守码头一线带给自己的收获远远大于付出。
　　三年前，港口技术服务队为青岛港在董家口港区搭建起了“智慧化工地”。他们研发出的智能沉箱出运体系，能从源头上降低沉箱二次倒运概率。
　　“沉箱重6000余吨，相当于九层楼高，在海上出运风险很高。”山东省港口集团青岛港建管中心副总经理李猛介绍，“把海浪、大风、人员状态等7类26项风险因素输入系统，就能自动生成评分，可以帮助工作人员精准研判沉箱是否适合出运。”系统启用以来，已成功预警风险12次，降低沉箱二次倒运概率20%，节约成本300余万元。
　　“看到我们研发的算法成功预警风险，在沉箱出运中发挥作用，我心里特别激动。”尚文昌告诉记者，那种研究真正被需要的自豪感，是在实验室无法感受到的，“这让我深刻理解了刘俊伟老师常提到的那句话：好论文要写在车间里、工地上！”
　　科技创新与产业创新的“双向奔赴”，不仅为尚文昌带来成长，也为学校与企业带来发展共赢的甜美果实：现代化码头智能建造与智慧化运维等相关成果先后获山东省科技进步奖一等奖、青岛市科技进步奖一等奖，成为山东港口工程建设领域新的里程碑。为中石油、中石化等企业服务研发的成果应用于国家陆上主力油气田和海上深水油气田，与青岛地铁共同研发的成果获山东省科技进步奖一等奖，与中电工程合作研发的成果应用在近20个近海风电工程中……作为该校推动“有组织人才培养、有组织科技创新、有组织服务发展”的有效载体，16支科技服务队深入生产一线，与多家龙头企业开展实质性合作，签署重大社会服务项目30余项，项目金额超亿元。
　　“现在，一提到前湾港北区智能化改造，我们首先想到的就是刘教授带领的服务队。”李猛说。
　　“我们正在研发具备决策功能的巡检机器人。如果建成，将是港口建设领域的首例。”“港口技术服务队”一边忙着构思新的前沿方案，一边接到了更多企业慕名抛来的合作研发橄榄枝，“我们的队伍要进一步扩大，服务更多企业。”
　　“科技服务队一端紧密对接市场需求，另一端精准培育科研团队，成功解答了‘科研从哪里来，成果到哪里去’这一核心课题。”青岛理工大学党委常委、副校长陈连军表示，“人才走出去了，成果用起来了，师生成长得更快更好了。”16支科技服务队，不仅吸引了300多名师生进驻企业，而且带动培育了20支科技服务预备队，越来越多师生走出实验室，走上生产线，驻扎建设场，推动更多项目成果高质量落地，把青岛理工大学的金字招牌擦得更加闪亮。