10月22日，在菏泽市定陶区仿山镇张康村中铁十局鲁南高铁施工现场，重达6073吨的转体梁，历经70分钟的顺时针匀速转动就位，鲁南高铁菏兰段上跨京九铁路转体梁实现安全对接，为后续箱梁铺架工作创造了有利条件，也为工期节点总体目标的实现奠定了坚实的基础。

据悉，鲁南高铁菏兰段菏泽特大桥全长13.6公里，与既有京九铁路线夹角为80°。为最大程度减少对京九铁路列车运行的影响，采用转体就位的方法施工。转体距离既有京九铁路只有23米，转体墩身高11.5m，梁体长113.3米，总重量6073吨。

据中铁十局鲁南高铁菏兰一分部项目经理张振伟介绍，该转体梁为鲁南高铁菏兰段关键性节点，其施工难度大，安全风险高，工艺工序复杂。为确保转体施工安全有序，施工方中铁十局科学组织，精心部署，努力克服邻近营业线施工的安全风险，从人员、工序、技术、安全、机械等方面超前谋划，制定科学详细的施工方案，多次召开施工组织审查会，研判安全风险，制定管控措施，保证了转体各项指标均符合设计要求。

记者了解到，今年以来，为克服疫情対施工带来的不利影响，鲁南高铁公司认真贯彻落实省委省政府的总体部署和交通运输厅的要求，组织济南局代建指挥部、施工单位、监理单位扎实开展了"战疫情、保工期、比贡献"竞赛活动，确保了工程安全和施工进度。

目前，鲁南高铁菏兰段累计完成产值20.5亿元，占用合同额的的64%。其中，制梁施工完成825榀，占总设计量的67.5%；架梁完成622榀，占总量的51%；连续梁施工共11处，已完成7处，剩余4处连续梁计划于12月上旬全部完成。届时，鲁南高铁菏兰段将全面打通架梁铺轨施工通道。

鲁南高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要连接通道，线路全长494公里，设计时速350公里，是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及人口最多的高速铁路，预计2021年底曲菏兰段建设完成，曲阜至菏泽一小时内即可直达，将有效解决鲁南地区群众快速出行问题。

（大众日报客户端记者 常青 实习生 刘文倩 通讯员 康振江 臧佳奇 报道）

责任编辑： 禹亚宁    

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