2020年4月3日，中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”专列从重庆出发前往立陶宛。本次列车共发运44个集装箱，包括来自北京、广东、湖南及重庆本地的国际邮件42箱和救援物资2箱。

2022年1月25日，中欧班列起点联合巡逻队成员在重庆团结村中心站货场对作业车辆进行现场指挥。

2020年3月28日，开往德国杜伊斯堡的中欧班列（武汉）X8015次列车从中铁联集武汉中心站驶出。

中欧经贸，坚持合作共赢不动摇

□ 中国现代国际关系研究院 董一凡

4月1日，第23次中欧领导人会晤以视频方式举行，习近平主席视频会见欧洲理事会主席米歇尔、欧盟委员会主席冯德莱恩，李克强总理同米歇尔主席、冯德莱恩主席共同主持会晤。此次会晤为2020年9月以来中国与欧盟领导人又一次线上高层会晤，给中欧关系继续带来政治动力和战略引领，在当前特殊复杂国际环境和时空背景下，对进一步加强中欧沟通协调，有效促进合作前景，将中欧合作和共同利益转化为国际秩序和全球发展的积极力量具有重要意义。

中国和欧盟分别作为最大发展中国家和最大发达国家联合体，经贸领域一直是中欧关系的压舱石，中欧经贸合作不仅惠及双方人民，对于构建开放包容的经济全球化及为世界经济注入繁荣发展动力也具有重要意义。长期以来，中欧一直互为对方最重要的贸易伙伴之一。新冠疫情发生以来，中欧克服新冠疫情的不利影响，就稳定经贸关系和保障产业链供应链畅通，开展各层级对话交流，保证了双方经贸合作的稳定发展。

2020年中欧双边贸易额逆势增长4.4%，2021年双边贸易额达到8281亿美元，同比增长27.5%，中国连续两年成为欧盟最大贸易伙伴。2022年1-2月，中欧贸易额同比增长12.4%，欧盟时隔两年再次成为中国第一大贸易伙伴。这些数字预示着在百年变局和世纪疫情相互叠加、世界经济不稳定性和不确定性持续加剧背景下，中欧经贸关系持续展现的强劲韧性和活力，以及相互市场开放与深化合作给双方带来的实实在在的好处，中国市场和供应链保障能力也极大助力欧洲疫情冲击下的经济复苏。

中欧互联互通也为双边贸易和世界经济发展注入更多动能，中欧班列的蓬勃发展就是最好的鲜明写照。自2011年第一趟班列发车至今，中欧班列开行数量屡创新高，2011年刚刚启动的中欧班列开行仅20余列，而2021年中欧班列开行超1.5万列。截至2022年1月底，中欧班列累计开行超5万列，运送货物超455万标箱、货值达2400亿美元，日均铺画运行线78条，通达欧洲23个国家的180个城市。新冠疫情暴发以来，中欧双方通力合作，具体政策部门持续进行专门磋商和协调，保障中欧班列顺利运行，不仅在欧洲疫情暴发初期向其运输大量防疫物资，助力欧洲各国的抗疫进程，同时在国际产业链、供应链紧张，国际航运需求暴增、运费飞涨的背景下，中欧班列持续稳定的物流服务，在国际物流遭遇非传统冲击时能够提供兜底保障，有力保障了欧洲和全球产业链供应链稳定。

在传统项目合作外，中欧经贸关系近年来也亮点不断，中欧地理标志协定的签署及其覆盖产品范围不断扩大，正将欧洲优质产品的市场需求与中国人民日益增长的物质文化需要紧密相连，创造出巨大的互利机遇。而在数字化、绿色化以及物流互联互通等方面，中国企业不断参与欧洲国家海陆空物流体系的现代化建设，整合可再生能源技术助力欧盟“气候中和”及能源转型的项目不断落地，欧洲国家不断享受投资增长、产业转型、市场对接等红利。

习近平主席指出，中欧有着广泛共同利益和深厚合作基础，中方对欧政策保持稳定连贯，希望欧方形成自主的对华认知，奉行自主的对华政策，同中方一道，推动中欧关系行稳致远，为动荡的世界局势提供一些稳定因素。中欧要做维护世界和平的两大力量，以中欧关系的稳定性应对国际形势的不确定性。中欧要做促进共同发展的两大市场，以中欧开放合作推进经济全球化深入发展。

展望未来，中欧之间经贸问题应进一步拓展合作领域。一是双方应加强全球宏观经济政策沟通协调，推动国际合作共同应对全球挑战，尽力降低新冠疫情和俄乌冲突两大挑战对世界经济的冲击。二是在稳定全球经贸、粮食、能源、大宗商品、产业链供应链等方面加强合作，应对风险挑战，助力世界经济可持续复苏。三是抓住经济绿色化和数字化转型的重大机遇，对接彼此在市场、技术、人才、产业链等方面的互补，深化环境技术、清洁能源、人工智能、大数据、云计算等领域合作，共同打造绿色和数字伙伴关系，拓展中欧关系新的增长点。在开放共赢的基础上，中国“十四五”规划和“双碳”目标与欧盟打造绿色化和数字化经济复苏驱动力方向一致，中国提出的“全球发展倡议”和“一带一路”倡议同欧盟全球门户战略完全可以互补，双方应共同推动欧亚乃至全球互联互通，共享相应红利。

【栏目作者简介】

▲董一凡，中国现代国际关系研究院欧洲研究所助理研究员，主要研究领域是欧洲经济、欧洲一体化、欧盟能源问题等。

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责任编辑： 王文珏     签审： 梁开文

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