昨天，就货拉拉女乘客坠车死亡事件，警方发布通报，披露更多案件细节，涉事司机周某春以涉嫌过失致人死亡罪被批捕。至此，猜疑告一段落，但争论却未止息。

可以确定的是，货拉拉平台难辞其咎，其系统规则存在诸多安全漏洞。首先，由于车内缺失录像、录音，二人之间的矛盾究竟有多激烈，司机的恶语到底有没有威胁到女孩的安全？女孩探身车外时，司机又为何不去阻止、没有停车？疑问依然待解。其次，不同于网约车运营模式，货拉拉等网络货运平台，靠司机缴纳会员费及额外信息服务费进行盈利。千元押金带车加盟，一定数额的会员费，流于形式的简单培训……可以说，货拉拉司机的准入门槛不高。与此同时，平台默许司机以搬家费等名义向乘客索要额外费用，几乎成为一种潜规则，无形中加剧了司机与乘客之间的矛盾，使得货运市场更加乱象丛生。

回到案件本身，涉事司机不希望出趟车只赚51元，希望通过提供搬运服务多赚一点。女生拒绝并自行搬运花费了不少时间，虽然完全符合平台规定，但让他觉得这趟车出得有点“亏”。加上缺乏有效交流和沟通，双方矛盾不断累积，最终酿成了无法挽回的后果。从某种意义上来说，货拉拉平台的规则设置，有着一种内在的冲突和张力。这种只顾“高歌猛进”，把潜在安全隐患转嫁给客户的做法，显然淡漠了企业的社会责任。

事件发生18天后，货拉拉才第一次发布致歉和处理公告，提出相应整改措施。如果不是迫于舆论压力，或许这次事件的发生还不能引起货运平台的重视和警惕。今天的中国，新经济、新业态、新模式层出不穷、迅速生长，外卖、网约车、在线教育……在为人民生活提供便捷服务的同时，也冒出了许多新生问题。“偏航”的货拉拉，困在系统里的“外卖员”，涉嫌低价倾销的社区团购……这些新生问题，或许是它们总要经历的“成长烦恼”。新生事物的发展，总是问题倒逼着管理越来越完善，出一个问题，解决一个问题，也是发展的正常逻辑，但无论如何都不能以安全为代价。

针对此事，交通运输部专门回应，无论是传统道路货运物流企业，还是依托互联网、信息化技术成长发展的新业态新模式，抑或是涉足到物流领域的电子商务平台，都应当牢牢坚守安全发展的底线，始终把维护和保障人民群众生命财产安全放在第一位，决不能打着创新的旗子，打着互联网的牌子走以牺牲安全为代价的发展路子，必须处置好安全与发展、守正与创新的关系，依法依规，规范经营，切实落实好安全生产的主体责任，采取有效举措，持续提升安全管控能力和服务质量。

把“偏航”的货拉拉拉回来，根本之策，就是要让治理的脚步跟上新业态的发展速度，给野蛮的生长“限限速”。

（大众日报客户端记者 李岳岳 报道）

责任编辑： 禹亚宁    

打开大众日报客户端阅读全文