近日，据济南金诺公路工程监理有限公司消息，备受关注的济南黄河公路大桥扩建工程开工在即。

G104 京岚线济南黄河公路大桥扩建工程起于济南市历城区济华路与二环东路平交口南约500米，向北通过改建零点立交与济广高速相连，沿大桥路向北以高架桥形式延伸，在G104济南黄河公路大桥下游33.5m 处新建一座跨黄河大桥，在大堤北侧与G104连接后，继续向东北方向延伸，落地后下穿石济客运专线，于大桥镇山后陈家以东与G220平交，到达终点，未来将提高国道网服务水平，实现与高速公路网快速连接的需要。

据济南金诺公路工程监理有限公司G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程监理一标段总监理工程师刘伟介绍，该项目主线全长7.748公里。其中桥梁工程长约6.911千米（含公路、轨道合建段桥梁长4.612千米），终点路基段总长0.855千米。全线设特大桥1座；互通立交2处（其中枢纽互通立交1处，一般互通立交1处）；主线收费站1处、养护工区1处、终点平交口1处。目前监理、施工和第三方检测等各参建单位的人员、设备均已进场，开工前的各项准备工作基本就绪。

值得注意的是，作为济南“三隧一桥”工程中的重要“一桥”，该项目起点段将对零点立交进行部分拆除重建，将新建一座高快相接的涡轮型枢纽立交。新建黄河大桥主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥结构，主跨488米，并通过高架与零点立交互连。集合了高速公路、枢纽立交、黄河大桥、市政道路、轨道交通等，是“超级”交通综合体工程。新桥与老桥并行，采用主跨488米双塔双索面钢桁梁斜拉桥结构，主跨跨径与老桥主桥等长，公轨合建，上层为双向八车道公路，下层为双线轨道交通，将成为黄河上跨径最大的公轨两用桥梁。工程预留轨道交通7号线跨河通道，土建预留工程涵盖地下段、高架区间、车站等，多项工作实现“零”突破。

该项目建成后，能够直接实现城市主中心、CBD副中心与先行区核心区域的快速交通联系，将成为济南老城中心与新旧动能转换先行区中的济北中心的主要交通通道，对带动黄河两岸经济高效、一体化发展起着重要的作用，推动省会都市圈高质量发展。

刘伟表示，作为济南市公路工程监理行业的排头兵，金诺监理公司将加强安全、质量和环保管理力度，加大安全、质量、环保管理投入，以党建引领质量、安全、环保管理，聚凝生产合力，确保本项目各项建设任务顺利进行，在基层党建、安全质量、绿色环保等方面展现新作为、取得新成效，力争建设成为工程示范标杆，彰显金诺监理的品牌形象，充分服务黄河流域生态保护和高质量发展战略，为济南建设“大强美富通”现代化国际大都市作出新的更大贡献。

（大众日报客户端通讯员 张世凯 报道）

责任编辑： 张誉耀    

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