细心的岚山人可以发现，这几年岚山修的路特别多。区长牟伟在政府工作报告中指出，2019年岚山区新改建中央路西段、玉泉四路等道路16条12.7公里。

玉泉四路，北接岚山中路、南连绣针河入河口。过去，这曾是一条难以打通的“断头路”，道路横穿城中村、企业，搬迁难度大，资金需求高。随着“城改”工作的推进，路两侧的社区密集建设，打通断头路、势在必行。

在车庄社区安置区内，一栋栋高层住宅拔地而起。村民马世战站在新修的道路上满脸感慨。他回忆说，之前村民只能步行或骑车从距两三公里远的一条南北小路穿过，由于交通闭塞，整个村庄仿佛与外界现代化的城市建设相隔绝。

2019年初，玉泉四路南延工程列入规划，按照计划建设北起岚山中路、南至绣针河入河口、长约1400米、红线40米宽、主车道宽15米的玉泉四路，并依次在道路两侧规划了2米宽绿化隔离带、2米宽绿道、2.5米宽人行道、外侧绿化，砌筑排水暗渠，铺设雨污水、供水、供电、弱电、燃气、供热等各类管道，并全线安装路灯。

2019年9月，工程启动，该路已经完成主路通车，现场总体进度已经完成80%，目前正在进行慢行道施工以及绿化种植，预计2020年5月份将完成竣工，交付使用。

精品城市，离不开优势交通的支撑。区长牟伟认为：“交通先行是拉开城市框架的重要支撑，关系到全区交通大格局的形成。”

12月30日，厦门路岚山段通车，作为岚山区连接市区的快速通道，厦门路建成通车后，原来1.5小时的车程，提前至1小时，安全系数也大大提高。

据了解，厦门路南延工程，北起厦门路一期起点向北380米处，终止于岚山中路与凤凰山路平面交叉处，道路长度4.366公里，工程总投资约7.8亿元。工程采用一级公路标准建设，双向六车道，设计速度60km/h，主线路基标准宽度25.5米。沿途有桥梁1.941千米，三车道双洞隧道1150米。

从决策者到基层干部，从项目经理到普通工人，全区上下以“功成不必在我，功成必定有我”的境界，工期仅用一年，就实现了道路通车，干出了令人赞叹的“岚山新速度”。

厦门路南延工程顺利完工为厦门路全线通车打下了坚实的基础，这是深入贯彻落实市委、市政府重大战略部署的具体行动，也是岚山区加快建设“黄海明珠、钢铁新城”的重要举措，为经济社会实现高质量发展注入强劲动力。

随着道路的贯通，岚山人民从此拥有了日照第一条城市隧道，同时破除了岚山南北交通瓶颈，搭建了通往市区的便捷通道，促进岚山区与市主城区深度融合发展。随着厦门路的施工、通车，岚山主城区的房价也随之上涨，平均涨幅达千元以上。

(大众日报客户端记者 吴宝书 丁兆霞 通讯员 王田 )

责任编辑： 李强     签审： 李忠运

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