济南

感应启动、语音交互……造车新势力又瞄准了电动车

大众日报记者 王健

2021-04-07 23:05:39 发布来源:大众报业·大众日报客户端

科技巨头跨界造车火热,但相比四轮市场,两轮电动车行业略显低调,也极少受到关注。4月7日,两轮出行领域迎来造车新势力。哈啰出行旗下哈啰电动车发布了适用于两轮电动车产品的VVSMART超连网车机系统,同时推出了首批搭载这一系统的新款两轮电动车产品包括A80(精灵)、A86(图灵)和B80(魔灵)三大车型。据悉,很快这些智能电动车就将登陆济南市场。

    智能电动车是什么样的呢?哈啰电动车事业部总经理迟星德说:“二轮电动车的智能绝不是硬件的简单堆砌,它的内核应该是基于一个强大的软件操作系统来连接用户的出行生态,扩展服务场景,从而为用户创造更多价值,打造全新的出行体验。”车辆联网是必须的,为此,哈啰创造了两轮行业首个车机系统,一方面用来驱动硬件智能,另外一方面用于连接更多出行生态。

    据介绍,哈啰VVSMART超连网车机系统包括五大出行解决方案,分别为Hi- OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life,用于改善消费者在人车互动、车辆能源、车辆安全、售后服务、出行生活五大领域所遇到的痛点,通过VVSAMRT超连网车机系统,哈啰实现了手机和电动两轮车的超级连接,真正做到了“把车子装进手机里”。

    在人车互动层面,哈啰电动车不仅可以实现手机和车辆感应即启动,显示时速、电量、里程等运行状态,还支持地图导航、播放音乐、语音交互等功能;在续航层面,哈啰新车搭载了宁德时代G58大圆柱电芯超级电池,辅以超快换电和超劲动能回收等特色,让电动车告别续航焦虑;安全层面,可以通过手机APP或短信同步电池、车辆跟踪等提前预警。

    公开数据显示,国内日均两轮出行次数超过10亿,电动自行车和摩托车保有量达到4亿,且每年还有4600万增量。但传统二轮电动车行业仍然缺失一款底层的OS,各品牌产品仍停留在“单机、功能机”阶段,行业整体智能化渗透率尚不足5%。但这并不代表消费者没有智能化升级的需求,相对于电动汽车,二轮电动车由于频次更高更贴近短途出行刚需,在手机操控、硬件管理、生态和服务连接等方面往往有着更强烈的消费者需求。

    另据哈啰电动车方面透露,哈啰VVSMART系统将不仅应用在哈啰自家的产品上,也将向行业开放,让更多的用户享受互联网技术服务的红利,助推两轮电动车智能元年到来。

    (大众报业·大众日报客户端记者 王健 报道)

责任编辑: 王健     

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