8月29日—31日，大众日报在一版要闻重要位置，连续刊发《读懂新机遇里的新逻辑》《找准能级提升的发力点》《打通改革深化的关节点》三篇重头评论。

文章点到了省内一些地方和单位，对一些典型案例和先进经验，进行深度剖析，给予充分肯定。这里面既有老典型，也有新势力，但背后的共同之处在于，他们都代表着后疫情时代山东高质量发展的底色与成色，代表着山东经济发展最前沿和充满无限可能的未来发展脉络。

比如，潍柴动力，我们多次采访报道，远的不说，去年的长篇述评《潍柴动力，何以奔腾不息?》、评论《最是斗争见风骨》，今年的通讯《如何让好项目“来之能留”》等等，信息量已经十分充分。

在《读懂新机遇里的新逻辑》这篇文章中再次谈及潍柴动力，又会赋予哪些新的观点和思想呢？我们提出这样一个问题：为什么疫情之下，潍柴发动机产能充分释放，直接带动产业链上下游几百上千家企业复产满产？

这个问题的背景是，一段时间以来，大家都在讨论新冠肺炎疫情蔓延下全球产业链重构问题。到底怎样的产业链才算稳定而有韧性？一个市场主体，在面对内外部风险和挑战时，产业链各个环节又该如何维持自身系统稳定、防止断裂和提升抗冲击的能力？

潍坊高新区潍柴国际配套产业园，给出了一个很好的答案——致力于产业链的横向拓展与纵向延伸。在全球产业链向集中化、集群化方向发展的形势下，衡量一家企业成功与否，除了谈规模、比体量，谈得更多的是产业链的集群、供应链的纽带、价值链的枢纽，看得更多的是企业在各链条上的分量，在各自领域内的话语权和控制权。谁控制着这个集群，谁是这个纽带的核心，谁是这个价值链的枢纽，谁就是龙头老大。

再比如寿光蔬菜，我们同样提出一个问题：为什么寿光蔬菜能扛住冲击、保价稳供，并进一步开拓市场，把蔬菜卖到了粤港澳大湾区？

当地人和我们讲了一个简单的例子，说内蒙的土豆、张北的白菜，比寿光菜距离北京更近，但他们必须绕道寿光，搭配寿光菜，组成“花车”（搭配好各种样式蔬菜的货车），才能进京，原因就是在蔬菜这条产业链条上，寿光是全国蔬菜集散中心、价格形成中心、质量标准中心，拥有“话事权”。

从1987年，大众日报采写《寿光蔬菜何以走天下？》，距今已经33年，这期间，我们关于寿光蔬菜的新闻报道不计其数，可以说，在“寿光模式”发展的每一个关键时期，我们的记者都用手中的纸和笔，忠实记录了“寿光模式”实践探索中的每一个闪光点。

“寿光模式”一路走来，因应时代需求，符合当地实际，被赋予新的时代内涵，并在不断提升创新。时至今日，寿光的生产越来越标准、农业越来越高端、农民越来越职业、农村越来越宜居。

时代不同，机遇不同，机遇的内在肌理与发展逻辑自然两异。当产业和经济竞争的“赛道”转换已是大势所趋，谁能从远方地平线上冒出的小小“桅杆”里看清大势、顺应大势，谁就能在机遇面前先人一步、快人一拍，占领制高点、引领新潮流。

无疑，潍柴动力、寿光蔬菜，在这一点上是榜样。

（大众日报客户端记者 邵方超 李岳岳 报道 策划 任宇波）

责任编辑： 高翔    

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