9月3日，由西安市人民政府主办、山东省港口集团冠名的山东港口·第十届中国西部国际物流产业博览会在西安开幕。

中国西部国际物流产业博览会是中国北方和中国西部地区颇具影响力的行业盛会。本届大会以“新丝路 新枢纽 一带一路新通道”为主题，立足服务国家大力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。山东港口不仅冠名博览会，而且设置了300平米超大展台，推出7项服务承诺，与陕西煤业化工集团签署合作协议，在促进“大循环、双循环”中发挥重要作用。

山东-陕西

东西互济，共建“一带一路”新通道

山东、陕西同饮一河水，在共同服务“一带一路”建设、黄河流域生态保护和高质量发展上有战略契合点。山东地处“一带一路”海陆十字交汇点，区位优势明显。陕西是“新亚欧大陆桥”亚洲段中心和进入中国大西北的“门户”，资源禀赋明显、人口密集、经济活跃、开放创新程度高，在加快建设内外通道和区域性枢纽，实现对外开放和外向型经济高质量发展方面具有广阔空间。

山东与陕西文脉相通、水脉相连、经济互补，沟通陆海、联动内外的作用突出。以山东港口为“出海口”，陕西畅通了开放发展的新通道，西安作为西北重要枢纽城市和新亚欧大陆桥重要节点城市的地位日益突出；以陕西为桥头堡，山东港口也将推动全程物流服务持续西进，服务西部地区、串联“一带一路”。今年8月8日，由山东省政府主办，青岛市政府、山东港口承办的“2020·青岛·陆海联动研讨会”上，山东港口与西安市政府、中国铁路西安局集团、西安国际港务区等单位共同发起东西互济陆海联动合作倡议，合力搭建对外开放新平台，共建“一带一路”新通道。

西安-山东港口

陆海联动，共同书写“新丝路”故事

西安与山东港口，一个是古丝绸之路起点，万国衣冠会长安的盛世景象曾惊艳历史；一个是古海上东方丝绸之路的起航港，开埠贸易、港通天下历史久远。

海铁联运，是西安与山东港口共同书写“新丝路”故事最生动、最明晰的路径。早在改革开放之初，山东港口青岛港就成为最早在西安开通班列的港口。1989年，山东港口青岛港与西安开通了集装箱班列，1994年在西安设立了办事处，1998年西安-青岛集装箱海铁联运直达快运班列开通，从此，陕西“货流”有了自己的“出海口”。2001年，青岛港联手中远集团、东方海外两大船公司从西安开行“中远5号”、“东方1号”两列集装箱“五定班列”；2018年“华南-日照港-西安”班列开辟了华南至西北地区的物流新通道；2019年“青岛-西安‘经略海洋 港城联动’融合发展推介会”在西安召开，西安班列箱量增长及内陆港合作明显提速。

据了解，陕西60%的外贸集装箱、67%外贸进口集装箱都要走山东港口，今年1-7月份，山东港口西安班列完成海铁联运箱量同比增长11.7%。通过班列，西安货物只需42小时就能到达青岛港，并通过海路运往世界各地。

国内-国际

开放协作，促进“大循环、双循环”新发展格局

港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。促进“双循环”，港口是当之无愧的“先行官”。

今年上半年，面对疫情冲击和经济下行等严峻挑战，山东港口抢抓国际产业链供应链重构的窗口期，全力保障疫情冲击下全球产业链供应链畅通。海向增航线、扩舱容、拓中转，累计新增集装箱航线32条，吸引马士基、中远海运等船公司加密93班次，航线总数达到299条，数量和密度稳居我国北方港口首位；陆向开班列、建陆港、拓货源，开通68条海铁联运班列路线，在全国连通35个内陆港，2019年海铁联运箱量突破160万标箱，连续五年保持全国第一，“覆盖山东，辐射沿黄，直达中亚、南亚、欧洲”的海铁联运物流大通道已经形成，“一市一线、一地一港、覆盖山东、面向世界”的内陆网络正加速布局。

在此次博览会上，山东港口充分发挥港口“供应链枢纽”功能，与船公司、铁路、海关等联手搭建西北地区物流服务平台；为进出口货物提供优惠政策，为重点企业定制个性化全程物流方案；并推出山东港口服务陕西地区7项服务承诺。

山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利表示：“在‘大循环、双循环’新发展格局中，山东港口将当好陕西的出海口，以港口为枢纽，综合配置资源，提供端到端全程物流服务，为供应链、产业链创造更高能级的共赢共享平台。”

链接：山东港口服务西安地区客户商务政策

山东港口服务西安地区客户商务政策

一、 联合各方，搭建西北地区多式联运服务平台

1.结合优势资源、推动政策落地

山东港口将以物流集团作为主体，集合各方优势资源，联动港口、铁路、海关等部门，承接陕西省、西安（自贸区）政策资源，对陕西省、西安市（自贸区）经山东港口操作的进出口货物优惠政策进行解读并将政策落实到位。

2.推进多式联运全程提单

推进多式联运全程提单（一单制），为企业提供“产融结合”、单一窗口、高效便捷的“新区模式”创新服务。

3.大力发展国际过境班列运输

借助西安自贸区政策优势，助力“长安”号中欧班列快速发展，推动山东口岸国际过境班列在西安中心站接续运输，加开加密西安至山东港口各口岸的国内班列，打造西北地区“一带一路”桥头堡。

二、为进出口企业提供便捷优惠政策

1.全面推行港口优惠政策

为重点企业定制个性化全程物流方案，实行阶梯定价、量价互保等优惠政策，全力以赴为进出口企业提供商务政策支持，降价让利确保进出口企业得到真正的实惠。

2.铁路装卸作业费包干优惠

对经海铁联运在山东港口出口的外贸集装箱，只收取装卸火车费并与铁路运费同比例下浮，铁路下线后直接集港，无需搬移短捣。

3.减免海铁联运部分费用

经海铁联运在山东港口进口的外贸集装箱，减免码头库场使用费、改单费、疏港拖车费。

经山东港口青岛港海铁联运出口的外贸集装箱，减免空箱疏港费、场站操作费、提箱操作费。

经山东港口青岛港海铁联运进口的外贸箱，减免疏港拖车费；对通关后改走海铁联运的外贸进口箱，减免疏港拖车费100元/箱。

经山东港口海铁联运整列出口的内贸集装箱，实行一口价政策，经山东港口海铁联运出口的内贸集装箱港口端拆装箱费优惠50%，

4.散货、件杂货量价互保、阶梯优惠

在山东港口接卸金属矿石、煤炭，港口作业包干费实行量价互保、阶梯优惠；

在山东港口接卸的件杂货、粮食，确保船舶直靠，在粮食交割库进行交割的货物，实行码头装卸费阶梯优惠。

三、推出山东港口服务承诺

1.海铁联运业务优先保障

经山东港口海铁联运全程提单进口的集装箱，优先配载，确保通关后24小时装车发运；

2.信息传输服务无缝衔接

为客户提供船舶靠离港、集装箱集疏港、场站集装箱信息定制查询等全方位信息化、个性化服务；

3.口岸查验快速验核、验放

推进货物快速核放，在满足海关“411”查验要求的前提下，对进口货物，海关验核完毕放行后，1小时内可办理提箱手续；

对出口货物实行“411”按时返场，并保证按时上船；

4. 保障出口货物装船效率

推广场站出口提箱预约、重箱直入，提升装卸效率，加快集装箱转运速度，降低综合物流成本；

5.提供口岸24小时服务

推进24小时口岸手续办理，提供全天候“零待时”服务；

6.强化综合成本管控保障

为经山东港口各港区进出口的海铁联运货物提供“公转铁”定制服务，按时到达、接卸、装船，物流成本低于公路运输；

7.满足大宗散货个性化服务

干散货船舶接卸不滞期、火车装车满载率100%以上、提货车保证1.5小时出港。

责任编辑： 蔡明亮     签审： 周京臣

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