新冠肺炎疫情对各行各业都造成了不小的影响,在全力抗击疫情的同时，济南一季度快递物流逆势增长22.7%，开行欧亚班列同比增长118%，重点物流项目建设完成投资额占年度目标任务40.6%……济南区域性物流中心建设跑出“加速度”，为省会加快高质量发展注入强劲动力。

物流快递逆势增长22.7%

“五一”期间，普洛斯济南高新物流园里，山东顺丰公司的分拣员、运输员紧张忙碌。今年一季度，这家企业营业收入11.5亿元，同比增长44.4%。这只是今年以来济南物流业发展的一个缩影。

“我们是一家独立法人企业，总部在济南，做的是全省速递业务和市场开发。”山东顺丰公司相关负责人说，近年来得益于市场和高新技术应用，业务年增长30%以上，综合实力位居同行业前列。

山东顺丰还不是疫情期间济南物流行业增长最快的。一季度，在做好反走私工作的同时，山东高速国储物流营收增长超过100%，以冷链物流为突出特色的济南维尔康集团增长更是高达385%，山东九州通医药增速也达到38%。济南市口岸物流办公室提供的统计数据显示，一季度济南快递物流实现逆势增长，增幅高达22.7%。

快速增长背后是济南物流行业为抗击疫情、复工复产付出的努力。济南市税务局统计显示，2月10日-29日，交通运输仓储和邮政业增值税发票开票户数是去年同期的64%，排在采矿业、电力热电及供水业、金融业之后，居第四位；开票金额是去年同期的88%，列制造业（91.7%）、采矿业（91.2%）之后，居第三位。

欧亚班列同比增长118%

一个个集装箱整齐排列在一起，蔚为壮观……这里说的不是沿海城市港口，而是济南董家铁路货运中心。济南市口岸物流办数据显示，今年一季度，济南开行欧亚班列83列，同比增长118%，远高于全国15%、全省39.7%的增幅，开行数量居全省第二位，其中3月35列，居全省第一位。4月10日，济南—德国汉堡班列开通，这是今年济南新开通的第一条欧亚班列线路，济南欧亚班列线路覆盖范围达到13个国家。

国际物流大通道的快速高质量运转，为一季度济南外贸的喜人形势提供助力：进出口额280亿元，同比增长21%，增速高于全省平均增速24个百分点。其中，济南对“一带一路”沿线国家进出口102亿元，增长13%。

欧亚班列也在支撑山东外贸业绩。海关数据显示，一季度山东省对“一带一路”沿线国家进出口1454亿元，增长12%，高于全省整体增幅15.6个百分点，占全省进出口总值的32%，占比提升4.5个百分点。

济南市口岸物流办相关负责人表示，今年要危中寻机，补强国际物流服务能力短板，首要的措施是继续拓展欧亚班列覆盖网络，促进欧亚班列提质增量，确保完成年开行220列，力争突破300列.

物流重点项目投资完成40.6%

济南物流业快速发展的同时，一批大项目、好项目快速推进。

“济南作为内陆城市，要打造区域性物流中心，需要建设一个与沿海港口功能一样的内陆港。”济南市口岸物流办相关负责人说，目前，济南已确定“一核、一枢、两园”的物流空间规划布局体系，“路港、空港、保税港、信息港”四港合一的国际内陆港成为推动全市物流业提档升级、实现高质量发展的重要载体，也是当前物流中心建设的主战场、突破口。

目前，国际陆港大厦主楼已出地平面。“按照工程进度和要求，项目要在今年9月实现主体封顶，年底投入使用。”济南国际内陆港周边配套路网，如春晖路、温梁路主车道计划6月底前建成通车，高端物流商务集聚区引进的齐鲁国际冷链、水发智慧物流等项目已进场。

除此之外，内陆港内的小清河复航工程全面开工建设，正进行航道开挖；济南机场北指廊工程已进入楼内施工及设备管线安装阶段，将于年内建成，下一步机场货运能力将大幅度提高，有力促进济南外贸进出口发展。

济南市口岸物流办统计数据显示，今年以来，济南市物流重点项目进展顺利，一季度物流重点项目完成投资12.2亿元，占年度目标任务40.6%。

济南市提出打造区域性物流中心以来，物流中心建设取得长足进步，2019年规模以上物流企业主营业务收入是2017年的1.64倍；国家5A级物流企业达到14家，居全省、全国省会及副省级城市第一位；国家级示范物流园区数量居全省第一位；物流业招商引资额连续三年过百亿元。

（大众日报客户端记者 王晓芳 通讯员 谭超 报道）

责任编辑： 杨辉    

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