青岛西海岸报/西海岸新闻网记者 董梅雪

氢能作为清洁、高效的二次能源，顺应我国优化能源结构的需要，全国多个城市纷纷把氢能产业作为经济发展的新引擎。拥有雄厚产业基础的西海岸新区在氢能产业发展上丝毫没有落后，在山东港口青岛港率先开辟氢能应用路径后，真情巴士与青岛美锦集团合作生产的50辆氢能公交车在2020年11月份交付。

1月28日，“青岛美锦氢能科技园”三大项目之一的青岛美锦新能源商用车整车制造中心项目在西海岸新区投产，全市首条氢能公交运行线也正式开通，西海岸的氢能应用场景再增加。在氢能公交运行线开通仪式现场，记者登上一辆811路氢能公交车，亲身体验了它与普通公交车的不同。

起步停车更平稳

噪音更小更舒适

开通仪式现场位于青岛美锦新能源汽车制造有限公司，数十辆氢能公交车停在厂区内。从外观看，车辆蓝色的曲线造型简约流畅;除了车体上的“氢燃料电动客车”和“5G”“新动能 氢真情”字样外，与普通的公交车并无太大区别。

“虽然外观差别不大，但车厢内部有多项设计是普通公交车没有的。”记者进入车厢站稳后，驾驶员陈师傅提醒记者车辆准备起步，只见他轻踩油门，公交车就安静平稳地发动起来了。随后，公交车左转右拐、刹车靠站，记者一直站在车厢中，一直感觉很平稳，并且在行驶的过程中几乎听不到噪音。

陈师傅解释说，氢能公交采用了升级的气囊式底盘，使车辆运行时更加平稳，以氢燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，极大地减少了噪音污染。

驾驶区，氢能公交车创新设计气囊减震座椅，可以减缓驾驶员腰部不适，让司机专注于驾控。“两个360°环视监控系统是新加的，这样下雨天就不用担心后视镜不清楚了。”记者根据陈师傅的指引，看到两个长方形的电子显示屏悬挂在车厢挡风玻璃两侧，车上的多路摄像头能对公交车外部进行无死角监控。

加氢15分钟续航300公里

市民可乘30路811路尝鲜

2019年以来，美锦能源在新区投资建设氢能产业园，引入众多氢能源相关项目。作为国内少有的拥有科技公司的公交企业，真情巴士集团此次与美锦能源紧密合作，参与车辆生产，突破技术壁垒，将5G+智慧公交技术率先应用于氢能公交线路，全力打造国内氢能公交示范线。

“本次陆续上线的50辆氢燃料公交车，车身长12米，宽2.55米，高3.46米。搭载国鸿67KW氢燃料发动机，配置自动驻车、车道偏离、5G终端、电子后视镜等设施。”真情巴士集团副总经理王贤君在现场向记者介绍道，氢能公交车加注一次氢气仅需15分钟，满载续航里程可达300公里。当天，青岛美锦桥头堡加氢站同步投入运营，供氢能力可达500千克/12小时，为氢能公交车加注氢气提供硬件支持。

据介绍，根据市、区统一规划，三年内西海岸将投入120辆氢能公交车，目前50辆已到位，2021年计划采购40辆。本次的50辆氢能公交车分别在811路(德国中心-前马连社区)及30路(美锦能源-金沙滩啤酒城)正式运行，其中，811路所有公交都是氢能公交车，市民想体验氢能公交车可选择这两条公交线路“尝鲜”。

降低污染改善环境

三级防护保障安全

传统车辆基本上采用的都是化石能源、混合动力、纯电动力，在运行、生产以及回收过程中，都存在碳的排放。“氢能公交车的能量转化过程不涉及燃烧，无机械损耗，能量转化率高，产物仅为电、热和水蒸气，运行平稳，对降低大气污染、改善城市环境等有重要意义。”王贤君说。

采访时记者不禁疑问，易燃易爆的氢能是否安全呢?氢能公交车生产商美锦集团工作人员告诉记者，氢燃料电池并不比柴油车、液化气燃料车更危险。

“氢气密度低，燃料箱如发生泄漏，氢气会以很快的速度‘逃逸’上升。离开车体的氢气如果发生爆炸，对驾驶者的危害与其他燃料类型车辆相比也比较小。并且目前车辆使用的氢燃料以气态氢为主，以高压的方式进行储存，车辆上安装三级以上防护，遇到问题可以及时切断氢源，以保障驾驶安全。”工作人员解释道。

“我们在前期建设了独立的氢能车辆维保中心，对维修人员开展各项培训，车间装备氢气探测器、火焰探测器、声光报警装置、防爆鼓风机等设备，且具备报警联动自动化控制功能，所有电器也采用防爆电器。”王贤君说。

责任编辑： 祁璟    

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