青岛西海岸报/西海岸新闻网记者 董梅雪

12月10日，在西海岸新区海油工程青岛场地，由中国海油旗下海油工程公司负责建造的加拿大LNG(液化天然气)项目首个核心工艺模块完工交付。该项目在全球首次实现核心工艺模块加管廊模块一体化联合建造，可大幅提高项目集成程度，使现场安装施工工作量减半，更有利于项目整体工期控制，开创了多项新工艺新技术，标志着我国LNG模块化工厂建造能力已达到国际先进水平。

首个模块将运至加拿大

据悉，加拿大LNG项目规划建设4条生产线，其中一期工程计划建造2条生产线，年产量达1300万吨。项目建成投产后，将向中国等亚洲国家供应高品质的液化天然气，有利于我国天然气进口渠道的多元化。

海油工程承揽了项目一期35个模块建造工作，合同金额约50亿元，合同工期33.5个月，工作包括全部19个核心工艺模块，总重约178830吨，相当于3个世界第一高楼迪拜塔钢结构重量，其中最大模块重达10000吨，比肩1个埃菲尔铁塔。

本次在新区交付的模块为公共核心工艺模块，由三层主甲板组成，高37米，重5465吨，主要承担原料气预处理工作，负责将原料气经减压、加热后，分列输送到后续作业线进行LNG液化，作用犹如人体的“口腔”，在整个LNG工厂中具有不可替代的重要作用。首个模块交付后将装船运输至位于加拿大不列颠哥伦比亚省基提马特镇的项目所在地，进行现场安装就位。

一体化建造缩短项目工期

区别于传统管廊和核心工艺模块分别设计建造并在生产现场进行对接的模式，该项目首次实现了一体化建造，可大幅提高项目集成程度，使现场安装施工工作量减半，更有利于项目整体工期控制。但这也对施工技术、大型装备资源条件、尺寸精度控制等提出了挑战。

据加拿大LNG项目经理庄宏昌介绍，在项目实施过程中，海油工程创新采用大吨位甲板片双系统顶升技术和模块化运输车总装合拢技术，将原本车间内预制300吨的甲板片提升至700余吨，大大提升了预制一体化程度，显著降低了总装现场的作业量，单模块总装工期可压缩约14天。

目前，项目35个模块已全部开工，其中27个模块开始总装搭载工作，整体建造进度已近60%。通过封闭式、强矩阵、精细化管理和生产条件监控系统、人员定位系统、可视化工程项目管理系统等信息化工具应用，显著提升了组织和施工效率。

高端制造能力再升级

位于西海岸新区的海油工程青岛场地是亚洲最大的海洋和能源装备制造基地之一，主要用于建造国内外海上油气田开发工程所需的桩基式平台、浮式平台和海上油气处理装置总包等相关设施，同时提供海上运输、海上安装工程的配套服务，并作为大型工程船舶停靠与补给的基地。加拿大LNG项目首个核心工艺模块完工交付，基地制造能力再次升级。

近年来，新区以发起先进制造业赋能攻坚战为契机，发挥船舶海工产业链推进专班作用，瞄准大型、高端、深水、智能等发展方向，突出“抓存量、促增量、强保障”三条主线，围着企业转，盯着项目干，全力破解企业发展难题，提升船舶海工产业基础能力和产业链现代化水平，推动产业集聚发展。目前，青岛海西湾船舶海工产业基地内集聚了海油工程、海西重机等船舶制造与海洋工程企业及各类配套企业50余家，形成了以造船为龙头、船舶配套和技术研发同步发展的船舶产业集群。

责任编辑： 徐丽    

打开大众日报客户端阅读全文