根据东京奥运会的防疫规定，媒体记者抵达后的前14天不能乘坐公共交通工具，只能使用奥运会的媒体交通系统。在媒体交通系统不能满足需要的时候怎么办？东京奥组委的办法是给记者发放打车券。

到了东京后，办完各种手续，我在主新闻中心的交通服务台领到了打车券。打车券一共14张，每张面值1万日元，使用时不找零。我算了下，14万日元相当于约8000元人民币，这可不是一个小数目。

尽管手握14万日元打车券，我却不敢随便使用，一个重要的原因是在日本打车太贵。

日本打车贵，在国内就有所耳闻。网上有很多相关的介绍和体验，最后的结论都是在日本打车非常贵，一般人承受不了。

在日本打车到底有多贵？我体验了一回。7月29日晚，采访完乒乓球女单决赛走出东京体育馆的时候，已经过了12点，媒体班车11点半收车，只能打车回酒店。东京体育馆距离我住的酒店9.2公里，车费4660日元，约合人民币275元，确实很贵。

为什么日本打车这么贵？据说主要有两方面原因：一是维护成本高，在日本保有车辆本身税费负担就比较重，出租车要求三个月一点检，一年一次车检，检查费用都很昂贵。二是人力成本高，在日本需要人工服务收费都很高，出租车就是其中之一。

与收费昂贵相对应的，是日本出租车的优质服务。每辆处于运营状态的出租车都收拾地干干净净，打车时司机彬彬有礼，会热情地帮忙拿行李。为防控疫情，服务于奥运会的出租车还加装了隔离档板。

像7月29日那天一样，比赛结束晚又没了媒体班车的时候，需要打车券。有两场重要比赛时间临近，复杂又耗时的媒体班车不赶趟，需要打车券。整个奥运会期间，要用打车券的地方很多。再就是8月8日奥运会闭幕后，媒体交通服务就会停止，而我要坐10号的飞机回国，带着两个大箱子，只能打车。从我住的酒店到东京成田机场接近60公里，不知道需要多少打车费，得留下足够的打车券。

打车在一些情况下很方便，但并不是在任何时候都很方便。东京奥运会橄榄球比赛在东京体育场举行，东京体育场和东京奥林匹克体育名字相近，有两个记者朋友就弄混了。等发现不对的时候，坐班车去赛场已经来不及了，他们决定打车。可司机不熟悉赛场，没有找到入口，把他们放到了体育场附近。他们绕了半天才找到入口，等进入体育场，比赛已经结束，他们只赶上了混采。乘坐媒体班车就不会出现这种情况，只不过花费的时间更长，需要早点出发。时间充裕的话，媒体班车还是出行的第一选择。

这样看来，东京奥组委给记者发打车券是一个很好的举措，不过什么时候用、怎么用打车券，还得精打细算，好好考虑一下。

（大众日报客户端记者 王建 报道）

责任编辑： 王建国     签审： 刘芝杰

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