□常青

近日，奔忙在运输线上的货车司机受到了广泛关注。统筹疫情防控与经济社会发展，做到“两手抓”“两手硬”，着眼于货运行业，就是保障物畅其流的同时，保证货运从业人员安全，做好疫情防控。

记者关注到了这样一条新闻：山东高速集团旗下骨干网物流公司通过与顺丰速运联合，创新开展了服务区货车甩挂业务。即由骨干网公司负责组织当地运力，将无法进入潍坊的外地顺丰干线运输车辆引导至高速服务区专用场地内，零接触更换运输车辆牵引车头后，将车辆定点运输至顺丰速运北方（潍坊）分拨中心；货物装卸完毕后骨干网公司将挂车送还至服务区。自4月6日首次开展该业务以来，已转运货物超10万件，有效破解疫情下区域间货物运输受阻问题。

奥密克戎变异株传播速度快、隐匿性强，对疫情防控提出了一些挑战。虽然这会产生一些新问题，但也催生了新服务模式、新管理模式。

相关部门发现问题后，加强统筹调度，督促指导各地科学规范设置公路防疫检查点、分类精准实施通行管控、完善货车司机服务保障，着力打通堵点卡点。解决方案与相关政策紧随其后，让我们看到了政府与相关部门的快速反应能力。

为保障货运畅通，近日交通运输部持续提出防疫新机制。例如，会同工信部门建立和完善货车司机信息共享机制，实行“白名单”管理，对在中高风险地区所在地市穿行，或停留不超过4小时的货车司机，不允许赋码“带星”。加快推广使用统一互认的通行证，对重点物资通行证发放情况、通行情况实行调度，督促各地进一步简化通行证办理程序，落实统一标准样式要求，推进网上办理、即接即办，做到全国互认。

为保障疫情期间全省交通运输畅通，山东省交通运输厅与省公安厅一起提请省指挥部建立疫情防控期间交通保障工作督办机制，对阻断国省干线公路、硬隔离或挖断农村公路、无故阻碍符合通行条件的重点物资运输车辆通行、擅自关闭公路服务区、国省道干线待检车辆排队超过500米或高速公路排队至主线严重影响安全和社会稳定等6项情况，由省指挥部负责督办。截至4月15日10点30分，山东高速公路无因疫情原因关闭的收费站，2对服务区因有阳性人员停留临时关闭，待消杀完毕后将尽快开放。

其实，物畅其流与严守关口并非天生矛盾，两者的出发点和落脚点都是为了人民。疫情下，很多行业、职业被重塑，那些与流动息息相关的行业受影响明显。问题矛盾无可回避，这就需要我们迎难而上，创新模式，探索新路，从细处入手，寻找新解题方式。“统筹”不易，需要智慧、创新和担当。

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策划 李艳

记者 常青

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