9月18日，在济南市智能网联汽车测试区的城市道路上，由矩阵数据科技·豪驰智能汽车自主研发的“橙仕01D”无人新能源物流车启动，自动完成拐弯、避让、过路口等一系列动作。这标志着济南市智能网联汽车道路测试车型再次扩容，也标志着济南市汽车产业电动化、网联化、智能化发展迈出新的步伐。

两年半内完成无人新能源物流配送车量产

9月18日，济南市智能网联汽车道路测试——新能源快递无人车技术测试启动仪式举办，矩阵数据科技·豪驰智能汽车获得了“零载人新能源物流车RoboExpress”机动车道行驶的路测牌照，并上路测试。

矩阵数据科技(上海)有限公司（以下简称：矩阵数据科技）投资的山东豪驰智能汽车，于2018年2月落户济南，是具有核心自主知识产权的全国第一个基于5G场景的无人驾驶大批量整车智造基地。该项目先后列入山东省新旧动能转换重大项目、山东省重点项目、济南市重点项目，具备年产10万台的工业制造能力，目前已开始批量交付。

此次投入测试的“橙仕01D”车型正是由矩阵数据科技·豪驰智能汽车自主研发新能源商用车。该车型属于高速车，设计时速超过70公里/小时，满足“快递网点-驿站”场景配送需求。

矩阵数据科技总裁谷祖林介绍，其车身宽约1.5米、长3.5米、高1.6米，货箱体积达2.6立方米，可载运0.6吨货物，非常方便走街串巷送货；路测过程包括城市常速（不超过30公里/小时）以及高速（不超过60公里/小时）两个阶段，涉及跟车、红绿灯识别、行人避让、十字路口车-车通信、长直路车-车通信、超越慢车、障碍物识别、转弯、垂直停车等20余个项目。

随着“橙仕01D”路测开展，该车量产也在推进中。谷祖林介绍，公司计划在两年半时间内完成该车的量产。

济南2000亿级汽车产业集群正加速崛起

至此，济南市智能网联汽车测试区再迎“新成员”，除了无人驾驶公交车、无人驾驶电动卡车以外，无人驾驶新能源物流车成为了测试区内一道新的风景线。

近年来，济南市牢牢把握汽车电动化、网联化、智能化发展趋势，积极抢抓新能源汽车风口，先后制定出台《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策》《智能网联汽车产业发展工作方案》《智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》等一系列政策措施，将新能源汽车和智能网联汽车作为工业强市建设的主攻方向之一，持续加大政策引导支持力度，大力推动汽车产业链式集群规模化发展，山东重工绿色智造产业城、吉利智慧新能源整车工厂等重大项目加快建设，一批新能源汽车头部企业相继落户，充换电基础设施建设不断加快，建成省内第一条智能网联汽车测试道路，2000亿级汽车产业集群正在加速崛起。

济南市工业和信息化局党组书记、局长汲佩德表示，下一步，济南市工业和信息化局将深入贯彻新能源汽车国家战略，进一步强化规划引领和政策支持力度，持续推进新能源汽车产业强链补链工程，着力打造纯电动为主、氢燃料示范、智能网联赋能的发展新格局。

坚持创新驱动引领。支持领军企业联合高校及研发机构、产业链上下游企业，组建产业创新联合体和联合研究机构，围绕高强轻质车身、关键总成及精密零部件、电机和电驱动系统等领域，开展关键共性技术研发，加快提升自主创新和协同创新能力。深入实施汽车企业智能化改造，推进智能技术在新能源汽车研发设计、生产制造等关键环节的深度应用，提升新能源汽车全产业链智能化水平。

强化政策体系支撑。持续完善新能源汽车高质量发展政策体系，制定实施《济南市节能与新能源汽车产业完善产业链打造产业集群工作方案》，用好《关于加快建设工业强市的若干政策措施》《促进先进制造业和数字经济发展的若干政策措施》等支持政策，从供给侧和需求侧双向发力，对新能源汽车产业固定资产投资、新能源汽车整车产品、智能网联汽车测试、燃料电池汽车购置等加大奖补支持力度，加快新能源汽车推广应用，促进新能源汽车消费，进一步激发市场活力，推动新能源汽车产业健康快速发展。

着力优化产业生态。按照“龙头+配套”的路径，发挥新能源汽车整车龙头企业带动作用，吸引优质新能源汽车零部件企业集聚，推动产业链上下游企业协同创新、大中小企业融通发展。进一步加快充换电基础设施建设，打造全域覆盖的充换电生态。积极争创智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展国家试点，充分发挥我市软件和信息技术服务、5G通信、人工智能等产业优势，加强跨行业合作，加快构建车、路、云、网一体化支撑体系，打造一批智能网联汽车示范应用场景。

（大众报业·大众日报客户端记者 段婷婷 报道）

责任编辑： 刘田    

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