创新提效！助力“中国制造”远航非洲

近日，载有185辆国产大巴车的件杂货班轮从山东港口日照港启航，驶往非洲。此次发运是日照港服务“一带一路”建设，保障件杂货供应链安全稳定的生动实践。今年以来，日照港充分发挥区位和资源优势，持续畅通物流通道，助力更多“中国制造”走出国门，为实现全年高质量发展开好局、起好步。

为保障此次出口作业顺利推进，日照港三公司提前谋划，针对大巴车装载的特殊要求，量身定制装载方案，理顺作业流程。此外，搭建“调度 客户”双联动机制，确保信息传递精准，各项指令高效落地。

此次大巴车装船作业中，原定方案要求在各舱甲板上搭建支架，并用槽钢连接后再装载车辆。该工序虽然成熟但较为繁杂、耗时费力。面临大巴车数量多、舱容吃紧、舱盖面积有限的挑战，三公司深入分析舱容结构与装载需求，寻求解决方案。

“我们不能被老办法困住手脚。”三公司石臼操作部主任张为晓语气坚定，“必须发挥专业优势，找到一条既保安全、又提效率的新路子。”面对难题，三公司配载团队没有退缩，他们反复研究船舶结构图纸，细致测算每一寸可用空间，推演多种装载方案。最终，他们通过优化舱内空间，取消支架，创新采用无支架甲板配载方案。新方案在确保装载量达标的前提下，提升了车辆装载的安全稳定性，破解了传统作业中绑扎复杂、效率偏低的难题，成功为客户节省搭架及绑扎费用，实现了作业效率与客户效益的同步提升。

2025年以来，三公司持续深耕件杂货服务领域，多次刷新车辆及设备装船纪录。创新采用“调头分阶段作业”工艺，成功装运4件长度超50米的大件设备；首次完成三件风电叶片装船任务，单件长度达92米，是日照港迄今为止装载的最长风电叶片；顺利完成长73米、直径4.6米、重达405吨的“丙烯精馏塔”吊装作业，刷新了日照港单件设备吊装长度和重量的纪录……

面向未来，三公司将持续聚焦客户核心需求，不断提升件杂货服务质效，为客户提供更便捷、高效、优质的供应链综合服务，为更多“中国制造”出海构建物流新通道、新模式、新服务。