□ 本报记者 王健
　　到2023年，打造立足省会、辐射全省的“1+5”产业集群，即1个千亿级产业集群和5个百亿级产业集群，形成在全国具有较大影响力的先进材料产业集聚区。日前，济南市先进材料产业链“链长制”专题会议召开，济南将结合本市产业发展情况，筑牢现有先进材料产业发展基础，加快推进实施“1212”工程，即建设1个创新共享服务平台，组建2个高端研发机构，成立1个产业发展基金，打造2个产业发展集聚区。
　　今年8月份，济南市确定聚焦新一代信息技术、节能与新能源汽车、高端装备、空天信息、量子、生物医药、先进材料、新城建、电子商务、人力资本等十大重点领域，实施产业链“链长制”，推动建链、补链、强链、延链，全面构建核心技术自主可控、产业链安全高效、产业生态循环畅通的现代产业体系，为省会高质量发展提供强大动力和保障。到2025年，十大产业链主营业务收入年均增长20%以上，形成万亿级、五千亿级、三千亿级和千亿级产业梯次发展新格局。
　　“链长制”是政府为实现产业高质量发展而采取的管理创新和制度创新。济南“链长制”由市政府主要领导任总链长，市领导任各链链长，部门负责人牵头，工作专班具体推进，打造分工有序、上下联动的工作体系。这是在构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”背景下，济南市委、市政府作为“一号工程”推动产业高质量发展的重大决策。
　　新冠肺炎疫情发生以来，产业链安全以及产业链本土配套的重要性凸显。推行“链长制”，就是聚焦产业链断点、堵点、短板，在要素保障、市场需求、政策帮扶等领域精准发力，建立健全产业链生态体系，助力产业链高质量发展。
　　以中国重汽为例，自大年初三复工以来，中国重汽进入满负荷生产运转状态，1-2月份重卡销量更是跃居行业第二，出口达5090台。高效复工复产的背后，产业链的聚集发展发挥了重要作用。
　　目前，企业配套产品的供应商有2600多家，山东省内配套企业占35%，江浙占23%，湖北占6%，河北占5%，其他占31%。建立更加科学完善的供应商体系，成为中国重汽的一个重要工作目标。
　　今年4月16日，中国重汽举行供需对接会，吸引了上百家济南本地汽车及零部件企业前来对接。“通过此次疫情，也证明了强化本地供应链的重要性，今后重汽将在技术、品质等满足的前提下，尽可能提高济南或周边地域供应链配套率，保障供货和供应链的稳定性。”该企业相关负责人说。
　　记者了解到，确定实施产业链“链长制”以来，节能与新能源汽车产业链、人力资本产业链、高端装备产业链、先进材料产业链等纷纷召开推进会。在节能与新能源汽车领域，济南将集中攻坚“中国氢谷”，打造节能与新能源汽车就地配套全产业链，形成以节能汽车为主体、新能源汽车和智能网联汽车为先导的现代汽车产业体系；在人力资本领域，打造人力资本产业“济南样板”；在高端装备领域，济南近期将重点培育打造激光装备、电力装备、机器人产业链，将政策和资源集中投向能够尽快提升产业水平的领域。