□记者王世翔报道 7月16日，山东省委宣传部举行记者见面会，邀请山东交通运输领域党员代表围绕“建设人民满意交通，我的岗位在一线”与记者见面交流。

　　□ 本报记者 赵琳
　　“建设人民满意交通，我的岗位在一线”……7月16日，四位交通运输领域党员代表走进省委宣传部记者见面会，讲述他们在交通领域坚守和奉献的故事。
　　“我从事公路建设与养护技术研究17年来，最大的感受是，我们脚下的路越来越耐跑、建造成本越来越低、资源消耗也越来越少了！”山东省交通科学研究院研究员韦金城由衷感叹。
　　针对我国公路沥青路面设计寿命短、周期性重建造成巨大的交通、环境与资金压力问题，韦金城团队经过十多年持续攻关，提出了适合我国重载交通及复杂自然环境条件的耐久路面设计理论与方法，路面结构设计寿命从原来的15年提升至30年以上。研发的新一代道路结构节约筑路石料超过40%，全寿命周期成本降低30%，碳排放降低39%，促进了传统沥青路面向新一代绿色耐久路面转变。
　　在研究的几次关键节点，韦金城主动放弃了到高校、国外深造的机会。“对科研工作者来说，错过深造机会是很可惜的。但是团队需要我，作为党员，就要坚持到底。”韦金城以实际行动带动团队多位技术骨干积极申请入党，“我和我的团队要继续研究如何修好路、养好路，为人民修耐久路、平安路、绿色路、智慧路。”
　　38岁的孔祥配，是中国铁路济南局集团有限公司济南机务段济南动车车间的一名动车组司机。参加工作20年来，他累计值乘列车5300趟，安全行车312万公里，运送旅客近七百万人次。2006年9月，孔祥配完成了山东首趟电力机车牵引旅客列车的开行任务；2007年3月，经过层层选拔，他成为当时全国铁路最年轻的动车组司机；2017年6月，他成为第一批驾驶复兴号驰骋在京沪高铁上的火车司机之一。
　　见面会现场，孔祥配带来了参加山东省内7条新建高铁联调联试工作时所办理的登乘证。“能够亲身参与山东所有新建高铁线路开通前的准备工作，亲自驾驶高铁列车行驶在齐鲁大地上，看到高铁给越来越多的山东父老乡亲带来巨大出行便利，我为自己从事的这份职业感到自豪！”
　　董丹是济南公共交通集团有限公司B52路的一名公交车驾驶员，已经在驾驶岗位上工作了17个年头。提起董丹，很多人会想起她冷静应对持刀歹徒的特殊经历。不过，她在记者见面会上说，和济南市八千多名公交车驾驶员一样，工作中更多的不是惊险的瞬间，而是平淡的日常。“比如，最近几天雷雨天气，我的同事119路驾驶员骆传飞，救助了一位被困在水中的老大爷，并背他上车，虽然是小事，但是引发了全网点赞。”
　　“在大多数人眼中，公交驾驶员的工作，就是每天驾驶着公交车周而复始地行驶在城市的大街小巷，同样的路线、同样的站点，似乎有点单调和乏味。但能以真诚服务受到乘客的认可，是我们最大的满足。”董丹说。
　　来自临沂费县公路中心的职工刘锋是一名“路三代”。“我的爷爷是一名养路工，父亲在世时也是一名公路职工，我2003年12月从部队退伍，也成为了光荣的公路人。”18年过去，刘锋从一名普通的养路工成长为一名基层公路站的负责人，负责养护60余公里路段。参加工作以来，做好公路保护巡查，保障恶劣天气公路畅通是他始终坚守的初心；处置公路病害，方便人民群众安全便捷出行是他始终执着的追求。
　　在交通领域，对群众而言的“美好的生活”意味着不仅能“走得了”，更要“走得好”。加快建设人民满意交通，齐鲁大地上，正是在像韦金城、孔祥配、董丹、刘锋这样的优秀基层党员代表的示范带动下，许许多多的山东交通人立足本职，投身建设，以点滴力量汇聚了方便人民群众出行、推动交通强省建设的强大合力。
　　记者了解到，为深入学习宣传贯彻习近平总书记“七一”重要讲话精神，集中宣传全国全省“两优一先”获得者可学可做、可追可及的感人事迹，省委宣传部近期策划举办多场记者见面会，把各行各业不同领域优秀的共产党员代表请上发布台。7月16日举办的是第一场。