山东铁投集团:高铁起鲁南发展强引擎||

山东铁投集团:高铁起鲁南发展强引擎

2021-12-27 大众日报 06版

  □付京强 康振江
  这是齐鲁大地鼎力展开的一幅绚丽的惊艳画卷,这是鲁南人民热切期盼的一道壮美的钢铁飞虹。鲁南高铁,一个响亮的名字骄傲地闪耀在中国高铁路程纵横图上。
  12月26日11时46分,随着G4018次列车从菏泽东站驶出,鲁南(日兰)高铁曲阜至菏泽至庄寨段正式开通运营,这也标志着鲁南(日兰)高铁山东段实现全线开通运营。菏泽、济宁两地到济南旅行时间压缩至2小时以内,极大方便了鲁南地区人民群众出行。犹记得,2019年11月26日鲁南高铁日照至曲阜段建成通车后,临沂至济南最快列车运行时间由3小时50分压缩至1小时29分,临沂至青岛由3小时48分压缩至1小时40分,临沂至烟台由6小时23分压缩至3小时01分。
  无论是陆上交通还是水上交通,对一个国家和地区发展的重要性毋庸置疑。从要想富先修路的意识觉醒,到高铁的诞生,让铁路再次成为朝阳产业,中国高铁正迈着跨越式的步伐向前进发。
  她以令人惊艳的鲁南速度,让477公里崭新的精品高铁,豪迈地融入了国家“八纵八横”和山东“四横六纵”高铁网,加入了交通强国的宏大交响。鲁南大地3000多万人民终于拥有了高铁,终于圆了高铁梦。一个滚烫、灼热的美好向往庄严落地。这是一个添彩时代的时刻。靓丽的高铁站,巍然屹立,深情地敞开怀抱,拥抱着在光荣历史中走来的鲁南人民。
  如今,鲁南(日兰)高铁山东段全线贯通,山东“四横六纵”规划中最南“一横”已率先建成。它与既有京沪高铁、青连铁路互联,并将与郑徐客专、规划中的京九客专和京沪铁路辅助通道互通,是山东通往我国中部地区的高铁大通道,也是鲁南地区进入中原和北上广等地区的重要通道。
  鲁南高铁的速度与激情
  今年,山东继续织密高铁网,铁路建设稳步推进,截至目前,高铁通车里程已达2315公里,总长900多公里的6条客运铁路正在建设当中。作为我省铁路建设史上投资最大、线路最长、惠及人口最多的高铁线路,鲁南高铁自开建之初便备受关注,克服工期紧、施工条件复杂等多重困难,创造了领先全国的“鲁南速度”。
  回望2016年9月28日,山东铁投集团鲁南高速铁路有限公司在热望中成立。公司领导班子和每一位员工都充满拼博奋斗、创造辉煌的激情,他们铭记着鲁南人民奔小康、实现高铁梦的殷殷期盼,开始谱写一首宏大的高铁交响曲,开始让鲁南高铁建设的每一个日日夜夜熠熠生辉。
  鲁南(日兰)高铁东起日照,西经临沂、曲阜、济宁、菏泽,直抵中原腹地,与郑徐客专兰考段南站接轨。该项目为双线高铁,正线全长477公里,设计时速350公里,总投资约725亿元。按照省委、省政府“统一标准,统一设计,分步实施,加快推进”原则,鲁南高铁项目全线采用分段建设模式,由日照至临沂、临沂至曲阜、菏泽至曲阜、菏泽至兰考4段组成,有序衔接,强力推进。其中,日照至临沂段和临沂至曲阜段,由鲁南高铁公司自主建设;菏泽至曲阜和菏泽至兰考(山东段)采取代建模式,由国铁济南局集团负责铁路主体工程的施工管理,鲁南高铁公司负责征地拆迁、三电迁改、管线迁移以及铁路周边外部环境的安全工作。
  鲁南(日兰)高铁强势加入中国高铁的“朋友圈”,靠的是高起点、高标准、高定位。2017年1月和5月,鲁南高铁临沂至曲阜段、日照至临沂段正式开工建设。开工伊始,建设者们就把打造一流的百年精品工程作为目标,让高铁这一中国名片,更具新时代风采。如今,随着鲁南(日兰)高铁山东段的成功运营,列车上承载的不仅仅是旅客的欢声笑语,更承载着高铁建设者坚定的信念,以及他们的光荣与梦想。
  鲁南高铁人,一开始就下定决心:一定要创造鲁南速度,一定要建设精品、智能、绿色、人文高铁,一定要不负党和时代的重托。
  率先动工的临沂至曲阜段,创造了鲁南高铁速度。两个月完成各项前置工作;三个月成功浇筑第一榀箱梁;四个月完成征地拆迁、大临用地;五个月首孔箱梁架设梯次登场。他们坚持技术创新,全力攻坚,在无预留条件的情况下安全顺利完成了与日均通过300余列高铁的京沪高铁接轨,成为全线第一条接轨的铁路。
  2019年11月26日,鲁南(日兰)高铁日照至曲阜段提前一年开通运营,并以TQI轨道质量指数动态1.6的好成绩走在国内高铁建设的前列。同年1月和2020年1月,菏泽至曲阜段和菏泽至兰考山东段开工,全体参建人员加强源头把控,严抓施工组织,推广先进技术,强化过程控制,实现菏兰段与菏曲段同步开通,并且动态TQI轨道质量指数达到1.4,再一次实现历史性突破,成为国内同行的最好水平!
精品 智能 绿色 人文
  高铁是与民众切身利益相关的工程,出行是人类永恒的主题。如今,高铁已经成为中国一张最亮丽的名片。高铁建设者们,从事着闪着泪光的事业。高铁线路蜿蜒向远方,在万里晴空下连接着沿线人民对更广阔世界的追求与梦想。鲁南高铁工程建设者践行“精心、精细、精致、精品”工程建设要求,建立了“精品鲁南、绿色高铁”的目标创建体系和长效工作机制,集各方之智,聚各方之力,倾力打造桥梁、路基、轨道、绿化、四电、生产生活用房等“精品鲁南”工程。
  鲁南(日兰)高铁山东段开通运营后,与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路在山东省内形成高铁环形客运通道,串起济南、淄博、潍坊、青岛、日照、临沂、济宁、泰安等地市,只需6个多小时,即可环游鲁中山区一周。同时,也为推进黄河流域生态保护和高质量发展战略提供坚实的路网支撑,对省会经济圈、胶东经济圈、鲁南经济圈“三圈”起到重要连接作用。鲁南高铁各项亮眼成绩的取得,离不开鲁南高铁人对于建精品高铁、建智能高铁、建绿色高铁、建人文高铁的追求。
  建精品高铁,是山东铁投集团和国铁济南局坚定的信念。百年大计,质量第一,不留遗憾,是每个建设者恪守的天职。他们积极采用信息化管理,每一根桩基、每一个墩柱、每一榀箱梁和每一块无砟轨道板都建立身份证,确保施工质量万无一失。打破常规,创新工艺,是精品高铁的技术追求,他们采用当今世界最先进的CRSⅢ型板式无砟轨道技术,创新运用“跨京沪高铁T型梁平移支架结合转体施工法”,成为建高铁跨既有线施工工艺的先行者。鲁南(日兰)高铁通信信号和接触网设备质量优良率全部达到100%,成为特色鲜明的人文高铁示范工程和样板工程。
  建智能高铁,是鲁南高铁秉持的理念。外修高颜值,内修超品质,BIM技术的研究应用如虎添翼,为智能高铁建设提供了技术支撑和工艺保证。
  在信号及通信系统施工中,本着建修一体化原则,积极采用BIM技术,从细节上提升了布线工艺,使维修更便捷。通过推行智能建造,运用BIM技术建模,实现四电施工整齐美观,井然有序。
  建绿色高铁,是鲁南高铁执著的追求。坚持“绿水青山就是金山银山”理念,把一条真正的绿色高铁交给人民,交给社会。
  按照“保护优先,预防为主,综合治理”原则,最大限度降低铁路建设对沿线生态环境的影响,制订了“三维”绿化方案,以“三季花开,四季常绿”为标准,多措并举打造绿色文明、环境友好、资源节约的绿色高铁,守住了沿线人民的金山银山。
  建人文高铁,是鲁南高铁独具的特色。15个车站精心打造一站一景的文化氛围,每个车站都根据地域和文化特点,凸显出鲜明的个性风格,成为477公里高铁沿线一道道亮丽的风景。
  鲁南(日兰)高铁沿线,有着丰富厚重的历史文化资源。每个车站都根据当地文化和传承,挖掘整理推出了一站一故事,使高铁车站洋溢着浓郁的文化气息。特别是沂蒙老区,红色文化成为中华民族宝贵的精神财富。这里有“愚公移山,改造中国”的最美红色山寨厉家寨,有全国闻名的沂蒙“红嫂”,有沂蒙山小调诞生地费县,红色资源丰厚。“物流之都”临沂,金银花之乡蒙山,圣人故里泗水,鲁文化发源地曲阜,古九州之一兖州,曾子故乡嘉祥,麒麟之乡巨野,牡丹之都菏泽,从东向西,鲁南高铁依托特殊的地理位置,呈现出精彩的文化之旅,也为传承和创新发展中华优秀传统文化注入了强大动力。
织就山东的金腰带
  1999年至2008年10年间,山东高速公路通车里程连续位居全国第一。“广东的桥、山东的路”,一时成为全国标杆。随着2008年我国第一条高铁——京津城际铁路开通,各地开始争相迈入“高铁时代”。
  经济发展,交通先行,这一次山东高铁建设又走在了前列。自2008年我省全面加快铁路建设以来,陆续建成了胶济客专、京沪高铁、青荣城际、石济客专、济青高铁、青连铁路、潍莱高铁、鲁南高铁等项目,至此,全省高铁运营里程达到2300多公里,稳居全国前三,极大满足了广大群众快速出行的美好需求。
  城市的发展离不开高度发达的交通网,高铁的开通为经济发展按下了加速器。一个高铁产业的发展,可以带动众多高端制造公司的研发能力,而各种高精度的传感器正是物联网时代的基础。不仅如此,高铁还可以对整个社会经济带来溢出效应,具有重大战略意义。可以减少传统铁路的建设需求,节约旅客出行时间,降低运营成本,带来新增客流量;可以减少温室气体排放、减少交通事故、减少道路拥堵等,实现多重“正面溢出效应”。
  鲁南(日兰)高铁带给山东的不只是速度,可以有效解决沿线群众快速出行问题,使沿线城乡共享“高铁红利”。未来山东城市的发展将面向更大范围的要素资源整合,共享发展机遇实现共同发展。待鲁南高铁庄寨站至兰考南站通车后,在菏泽乘高铁还可以直达郑州、西安、武汉、成都等地。伴随着高速列车的强力脉搏,齐鲁大地的发展未来可期。
  鲁南(日兰)高铁的开通,凝聚着省、市、国铁济南局各部门各单位的支持和帮助,也凝聚着铁路沿线鲁南人民群众的无私奉献和付出!它实现了与京沪高铁、青盐铁路、郑徐高铁等国家干线铁路的互联互通,将成为拉动鲁南区域经济持续快速发展的重要引擎,对促进鲁南经济圈腾飞,助力新旧动能转换和全省经济发展都具有重要意义,更是鲁南人民实现美好生活向往的幸福之路。
  栉风沐雨见肝胆,砥砺奋进续华章。鲁南高铁的开通运营,是一个新的起点。展望未来,济莱、郑济、潍烟、莱荣、济滨、京雄商、德商等高铁全部竣工后,我省将实现“市市通高铁”的目标。到2025年,全省高铁通车里程将突破4400公里,较2020年翻一番。
  我们有理由相信,曾荣获“山东省五一劳动奖状”“全国交通运输先进集体”“山东省先进基层党组织”的鲁南高速铁路有限公司,一定会在“交通强国,当好先行”的征途上砥砺前行,再创辉煌!