1月14日，记者从东营市人民政府新闻办公室举行的新闻发布会上获悉，1月12日，国家发展改革委印发《关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》，标志着新建天津至潍坊高速铁路(含济滨联络线)项目正式立项。该项目对于优化区域路网布局，支撑服务京津冀地区、环渤海地区和山东半岛城市群一体化发展和城镇化发展具有重大意义。

天津至潍坊高速铁路位于天津市、河北省和山东省境内，是国家中长期铁路网规划京沪和沿海高铁通道的共同组成部分，并与在建的潍烟高铁构成环渤海南岸高铁。根据批复的可研报告，线路自京津城际延伸线滨海站引出，向南经天津市滨海新区、河北沧州市和我省滨州市(衔接济南至滨州铁路)、东营市至潍坊市济青高铁潍坊北站，全长348.9公里。建设等级为高速铁路，双线，设计速度350公里/小时。全线设滨海、滨海东、滨海南、黄骅北、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北10座车站。其中东营南高铁站新建高架站房4万平方米，站房概念设计方案已稳定并推荐上报国铁集团，新建4线动车存车场。济南至滨州铁路是津潍高铁与济南联络线，线路自济南东站引出，经遥墙机场、济阳区、商河县(衔接山东省规划的德商高铁)、惠民县后接入津潍高铁滨州站，线路全长150.7公里，通过联通在建的郑济高铁形成鲁西南、郑济高铁沿线与环渤海地区新的快速通道。设计速度，济南东至济阳段200公里/小时，济阳至滨州段350公里/小时。

全线建成后，东营到北京最快2个小时左右，到济南、青岛1小时以内，便利东营融入省会经济圈和胶东经济圈一体化发展。为推进津潍高铁建设，东营市委、市政府成立工作专班，特别是围绕尽快完成可研报告批复和控制性工程一东营黄河公铁大桥先期开工建设，制定推进方案，积极跑上去，与国家发改委、国铁集团、铁路局和省有关部门积极汇报争取，协同沿线市共同推动前期手续办理，取得积极成效。

下一步，东营将紧紧围绕国铁集团和山东省政府确定的先期开工控制性工程-东营黄河公铁大桥这一目标，全力做好与国铁集团、国家有关部委、省直有关部门和设计单位等的协调、配合和服务工作，制定推进方案，主动协调、积极作为，对公铁大桥开工前的设计、洪评、环评、水保、通航、用地、招标等各项工作明确时间表和路线图，倒排工期、压实责任，争取年内尽早先期开工东营黄河公铁大桥，以公铁大桥的开工促进全线早日开工，力争项目早建成，满足群众对高铁出行的需要。（大众日报客户端记者 李广寅 报道）

责任编辑： 李伟     签审： 王如林

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