有趣的人生，一半是茶米油烟，一半是山川湖海。停留在一座又一座的城，感受山川旖旎的风光，品尝不一样的市井美食，畅听民族瑰宝背后的故事，领略当地的风土人情……“快进慢游”式的旅行，大概是身心最惬意的了。

下高速30分钟内可“快进”4A级及以上景区，沿着主题“漫游”风景道可畅游88个区县……在山东，这种舒适又不累的“快进慢游”式的旅行即将成为现实。

2023-2030年，山东将构建全省“快进慢游”旅游交通网，打造东部“千里滨海”、西部“鲁风运河”、南部“红色沂蒙”、北部“黄河入海”、中部“长城寻迹”五大主题廊道，整体构成全省“东西南北中、一环游山东”旅游风景道总体布局。

没错！在山东，你不仅可以沿着东部“千里滨海”这种超级工程plus，畅游7座美得动人心魄的海滨城市，还可以到南部“红色沂蒙”，聆听红色故事，传承红色基因，沉浸式感悟初心使命。

详细信息请见6月6日大众日报《“东西南北中、一环游山东”》

我省发布首部旅游交通专项布局规划

“东西南北中、一环游山东”

□记者 常青 报道

本报济南讯 近日，山东省交通运输厅印发《山东省旅游交通网主骨架布局规划（2023-2030年）》（以下简称《规划》），这是山东省第一部旅游交通专项布局规划。

《规划》以长城、大运河、黄河国家文化公园（山东段）及沿黄渤海、沂蒙革命老区等文旅资源富集区域为重点，对构建全省“快进慢游”旅游交通网作出系统安排。提出到2025年，基本建成便捷高效的旅游交通网“快进”通道，高速铁路、高速公路总规模约1.44万公里，运输机场12个，全部设区市通达高速铁路，高速公路出入口至A级及以上景区1小时内通达、至4A级及以上景区30分钟内通达。基本贯通五大主题“慢游”风景道，形成一批高标准旅游风景示范路段。到2030年，全省建成“外部交通快捷、内部交通顺畅、慢行交通丰富”的旅游交通网，形成高速铁路、高速公路、运输机场协同高效的“快进”体系和全国一流、主题突出、功能完善、特色鲜明、自驾适宜的“慢游”体系，实现省内重要文旅资源三级及以上公路全覆盖。全面建成五大主题“慢游”风景道，串联全省88个区县，通达140余个、60%以上的4A级及以上景点。

《规划》提出，构建东部“千里滨海”、西部“鲁风运河”、南部“红色沂蒙”、北部“黄河入海”、中部“长城寻迹”五大主题廊道，整体构成全省“东西南北中、一环游山东”旅游风景道总体布局。风景道总规模约6580公里，其中公路5040公里（主线2510公里，支线2530公里），利用堤顶路和市政道路1540公里。此外，规划建设一批通景公路，作为五大主题旅游风景道的补充，进一步畅通景区“最后一公里”，提高文旅资源通达时效。完善旅游公路四大支撑体系。配套在旅游公路沿线合理布置自驾车（旅居车）营地、观景平台、停车场、公共厕所等服务设施在内的配套旅游服务设施体系；结合风景道沿线人文特征及旅游特色，建设与自然风光相协调的标识引导体系；鼓励有条件路段提供蓝牙、WIFI接入，打造智能信息服务体系；完善相关技术标准体系。

为保障《规划》顺利实施，我省将加强组织领导，按照“省级统筹、市负总责、县为主体”的原则，推动建立由地方政府牵头，交通运输、文旅、自然资源、住房和城乡建设、黄河河务等多部门共同参与、协调联动的建设管理机制，形成分工明确、各负其责的运营管理工作机制，协同推进旅游交通网可持续发展。此外，落实省级奖补资金暂行标准等相关补助政策，农村公路补助资金适度向旅游公路倾斜，优先保障旅游公路建设。积极探索采取特许经营、政府和社会资本合作（PPP）等模式，拓宽风景道建设投融资渠道。

责任编辑： 杨辉    

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