9月26日，宽敞明亮的C4修库房，伴随着一阵阵清脆的铃声，一台电力机车从地面缓缓抬升，很快达到检修车底所需的高度。中国铁路济南局集团有限公司济南西机务段检修车间质检员张苏神情专注，悉心指导班组青年职工进行机车走行部检修作业。

张苏所在的济西检修车间成立于1983年，从内燃机车到电力机车，历经ND5机车、SS4机车、HXD机车等多种车型，现主要承担HXD型电力机车等机车的定期、临时检修任务，具备年1100台小辅修的检修能力。

2014年9月，毕业于青岛科技大学工程自动化专业的张苏来到这里，先后在走行组、制动组、交车组锻炼成长，理论与实践的充分结合，促进了他业务水平迅速提升。2021年1月开始，他获得工程师任职资格，担任质检员，负责机车走行、制动方面的质量监督和管理工作，接连获得“青年岗位能手”“青年安全标兵”“青年创新标兵”称号，获得制动专业技术比武第一名，完成干燥塔自主修攻关。今年7月，他光荣加入中国共产党。

梦想，是青春奋斗的最大动力。张苏是山东枣庄人，而枣庄和铁路有着不解之缘。这里不仅仅是闻名遐迩的铁道游击队的故乡，还有着鲁南煤城的美誉，一列列运输煤炭的火车，铭刻在张苏小时候的记忆里。因而走进铁路工作的张苏，心中的强烈愿望就是要保质保量地修好车，让家乡的煤炭坐着火车源源不断运往大江南北。

今年秋整，车间制定了对HXD3、HXD3CA、HXN3B等三种型号的电力机车的39项质量提升项目。C4修、小辅修是检修车间的日常任务，秋整则是经过繁忙的暑运后，对机车的一次“深度保养”。节日期间铁路客货运繁忙，担当火车头的机车周转加快。由于供车繁忙，秋整必须与C4修、小辅修程叠加进行，检测、施修、试验和交车时间紧任务重，还需要完成得既快又好。张苏根据各修程各机型的不同特点，结合机车检修信息平台的提示，“一车一方案”“一过程一盯控”“一日一追踪”，对作业人员进行跟班指导。

“干燥塔排风不止，必须进行抢修”。一天下午，张苏在机车上进行空压机单泵打风试验时发现总风压力上升缓慢。根据空压机和干燥塔工作原理，张苏立即判断出是排污阀失效，待机车降弓、断电后，他立即更换第一干燥塔的排污阀。由于作业空间狭窄，只能躺在机械间地板上作业，机车内部温度较高，作业过程中手臂不可避免地与炙热的管路接触。两个小时后，机车试验良好顺利出库，他全身早已湿透。

为提升检修作业效率，张苏连续跟班工作，像扎根在机车上一样，帮大家分析常见故障，及时根据故障现象制定合理化解决方案，整理常用材料，有他在，伙计们就感到格外踏实。针对轮对常见的探伤或擦伤报警，他完善了《轮对检修范围》作业指导书和岗位职责作业流程，明确了探伤组和走行组的相互关联配合方式，有效调动了工作积极性，提升了检修质量和效率。

修一台机车，保一路平安。“越到过节越要集中精力，机车质量的事一点儿都马虎不得，质检员是一道重要关口，绝不能让机车带着问题出库。” 张苏说。（大众日报客户端记者 范薇 通讯员 李峰 报道）

责任编辑： 杨辉    

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