5月13日，由中铁十局承建的玉清湖水库至鹊华水厂调水工程二期工程，首个顶管区间顺利开顶，为后续施工作业创造了有利条件。

玉清湖水库至鹊华水厂调水工程二期工程位于济齐路（京沪高铁至二环西路段），主要包含三部分内容：第一部分为沿济齐路新建段，西起京沪高铁、东至鹊华水厂原水管线，全长3978m，共计15个工作坑、7个接收坑；第二部分为原水管线穿越铁路专项工程，先后穿越京沪铁路、京沪高铁及石济客专段、京沪三、四线段，涉铁段全长285m；第三部分为鹊华水厂内原水管线改造。。施工环境相当复杂，

现场负责人严凡磊介绍，本工程全长约4km，全部采用顶进施工，最大顶程479m、平均顶程190m，顶管采用外径2.88m的钢筋混凝土管，单次顶程和总顶程在北方地区同类工程尚不多见；施工场地位于济齐路主干道，地下交叉管线约138处，为保障交通安全、防止触碰扰动管线，现场最大程度的压缩了作业面积，施工难度陡增；施工基坑下挖9-12m不等，管道埋深5.1-7.9m，均位于富水的砂土层或流砂层，对顶进高程和轴线控制提出了更高的要求。

结合现场复杂的作业环境，施工单位中铁十局深入优化施工方案，全面进行安全风险研判，制定处理措施。考虑到顶进管道出入洞处地质复杂多变，为防止洞口涌水、涌砂，发生管道塌管或其他安全事故，出入口处采用内外两层、长短结合的钢板桩进行基坑防护，钢板桩外侧采用高压旋喷桩进行地基加固，双重保险确保顶管机出入洞安全。混凝土管道顶进多处横穿或斜穿城市主干道，为保证道路结构稳定，管道顶进到位后，管壁外侧全部采用置换注射水泥浆的方式填充管壁与土体间间隙，保证道路的稳定性。

本项目位于市区，沿线居民较多，同时又是南水北调干渠二级饮用水源保护区，周边地下水丰富，对居民生活和生态环境保护要求极高。施工单位通过加大措施投入，采用现场专人清扫、道路定时清洗、设备防噪处理、基坑内降水回灌等多种方式，最大限度地保障市民正常生活和生态环境保护，展现央企责任担当。

玉清湖水库至鹊华水厂调水工程的建设可利用玉清湖水库分担鹊山水库供水压力，同时实现鹊华水厂双原水管线运行，大大提高鹊华水厂供水安全保障能力，并利用玉清湖水库能够同时调引黄河水和南水北调水的优势，对优化济南市水资源配置有重要意义。（大众日报客户端记者 常青 报道）

责任编辑： 杨辉    

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