从11月29日驻日美军一架“鱼鹰”运输机在日本海域坠毁，到12月6日美国军方宣布这一机型飞机全部停飞，一周时间，围绕“鱼鹰”运输机的安全问题以及要不要在日停飞，美日之间拉扯了好一番。

日本肯定是想停飞的。“鱼鹰”运输机出事不是一次两次了，甚至被称为“杀人机”。据报道，“鱼鹰”试飞和服役期间多次发生致命事故，迄今已致逾50人丧生，仅过去20个月内就4次坠毁、致20人死亡。而这一次，在日本坠毁的“鱼鹰”机上8人全部死亡。据日本共同社报道，这是“鱼鹰”2007年开始服役以来死亡人数最多的事故。

2021年7月30日，在美国威斯康星州奥什科什，一架“鱼鹰”倾转旋翼运输机在“飞来者大会”上展示其悬停能力。新华社发

日本民众不可能不害怕，特别是居住在冲绳美军基地附近的民众，本就忍着飞机起飞降落的噪音，现在还得生活在飞机随时可能掉下来的恐惧之中。

于是，日本民众发起了抗议游行。然而，抗议有用吗？面对日本民众的愤怒，美国会以何种态度回应，日本政府心里是清楚的。

12月1日，日本内阁官房长官松野博一在记者会上表示，尽管日本政府一再要求，美方在没有对安全确认并进行充分说明的情况下，仍进行“鱼鹰”运输机的飞行，日方对此感到“担忧”。

现实很清楚，日本想停飞装备的“鱼鹰”，同时请求驻日美军停飞这一机型，但美方并未马上照做。

美国在干什么呢，调查。

据美联社报道，美军共有大约480架“鱼鹰”。这种倾转旋翼机既可像直升机一样垂直起降，也可像固定翼飞机一样高速平飞。作为当今世界上唯一批量服役的倾转旋翼飞机，深受特种部队青睐。不过，有专业人士表示，“鱼鹰”有致命的两大事故隐患，分别为灰尘和硬离合器。

这是11月25日在日本冲绳美军普天间基地驻留的“鱼鹰”运输机（资料照片）。新华社发

12月6日，事故发生一周后，美国空军特种作战司令部总算带来了调查结果：“鱼鹰”在日本海域坠毁的确切原因尚待查明，初步调查显示事故可能关联“材料问题”。为“减少风险”，“鱼鹰”在调查进行期间全部停飞。

在民众的强烈呼吁下，日本冲绳县议会、冲绳县名护市和宜野湾市议会7日分别通过抗议决议案，要求美军在查明“鱼鹰”坠毁确切原因并采取有效措施防止同类事故前停飞部署在冲绳美军基地的“鱼鹰”。

“鱼鹰”终于停飞了，日本民众可以暂时缓一口气。不过，这是暂时的，何时复飞呢，日本表示还得看美国。据日本广播协会（NHK）报道，日本防卫大臣木原稔8日表示，日本将根据美方提供的信息，判断何时恢复日本陆上自卫队鱼鹰运输机的飞行。

此次“鱼鹰”的坠毁就像一张遮羞布，揭开了美日之间有意隐藏的雷区。只是不知道未来“鱼鹰”的“毛病”是否能彻底解决？安全性能否保证？日本的意见能否得到真正的重视？

（大众日报客户端记者 周艳 综合新华社等报道）

责任编辑： 许光宇    

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