悠悠小清河，与黄河并驾齐驱，流润千里，济泽百代，而今复航在即，泉城的出海口日渐写实，水阔河清，扬帆新航道。小清河是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，是山东省现阶段唯一具备开发条件的水运通道，集航运、防洪、生态、环保、旅游等多重效益于一体。

市区段防洪标准百年一遇

工程济南段起点为荷花路小清河桥下200米处，途径章丘区、历城区、高新区，终点为章丘与邹平界处。2019年12月28日，小清河复航工程济南段全省率先开工。2020年2月9日，济南段率先复工，并迅速掀起建设高潮。2020年5月30日，完成小清河航道底宽23米拓挖任务。

小清河复航工程主要建设三级限制性航道，改建桥梁13座，迁建柴庄节制闸1座。柴庄节制闸主要承担着小清河调洪、灌溉、治涝、通航等功能，是小清河通航入海的首座节制闸。

2021年5月30日，随着最后一道闸门和启闭机的安装完成，小清河复航工程首道节制闸建成投用，提前一个月完成“630”目标任务。6月15日记者在柴庄节制闸看到，目前闸口正平稳运行，闸口下方即为小清河济南港主城港区。

柴庄节制闸由上下游连接段、闸室段、消力池段组成，利用闸门启闭调节上游水位和下泄流量。节制闸处还设置水文监测站，将随时监测小清河水位，为航船提供必要的水文参数。

小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇标准，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民的生命财产安全。

未来吞吐量可达两千万吨

根据总体规划，小清河沿线规划4个港口11个作业区，共164个泊位，综合通过能力7960万吨。其中，济南港总体规划港口岸线6170米, 生产性泊位总数30个，陆域总面积246万平方米。

规划建设主城港区和章丘港区，形成“一港二港区”格局。主城港区分三期建设，一期拟建1000吨级泊位8个，港口综合通过能力630万吨/年。章丘港区分两期建设，一期拟建1000吨级泊位6个，港口综合通过能力510万吨/年。

济南港的直接腹地为济南市，间接腹地为聊城市和德州市东部及周边地区。济南港作为新建内河港口，以集装箱、件杂货运输为主，包括装备制造类产品、工业盐等，未来将逐步发展成为具备装卸仓储、中转换装、现代物流、生产生活等综合功能的现代化内河港口。预测2025年济南港吞吐量为1040万吨，2035年将达到2070万吨。（大众报业·大众日报客户端记者 刘飞跃 报道）

责任编辑： 李忠运 王菁华    

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