淄博高铁

直达太原石家庄

今天开始铺轨的石济客专是青太客运专线的一部分，东接已经建成通车的胶济客运专线，西连已经通车的石太客运专线。新建石家庄至济南铁路客运专线，线路全长323公里，起自石家庄市，沿途经衡水市、沧州市、德州市，终至济南市，横贯我国华北地区，连接河北、山东两省，是西北与华北地区、华东北部地区客运交流主通道。石济客专全线共设10个车站，其中石家庄站、济南东站为始发站，其余均为中间站，并通过济南西联络线连接济南西站，设计标准250公里/小时，预计2017年年底实现通车。

据了解，青太客运专线是中国一条建设中的高速铁路，是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的“一横”。铁路东起青岛，西至太原，由胶济客运专线、石济客运专线和石太客运专线连接而成，沟通了华东和华北，目前，只有石济客专在建。

石太客专通过石济客专与胶济客专连通，石济客专通车后，石家庄至济南将实现80分钟通达，据此推算，淄博市民前往太原、石家庄时间将大幅缩短。如今从淄博乘动车组列车到济南约需40分钟，将来到达石家庄需2小时，到达太原需4小时。目前从淄博到石家庄和太原只有普速列车，其中淄博至石家庄最快的K882次列车需用时5小时39分，最慢的K1216次列车需用时8小时07分；淄博至太原最快的K882次列车用时为7小时54分，最慢的K1294次列车用时为10小时35分。

据中铁十局相关负责人介绍，为确保石济客专2017年底先期开通至济南西站，铺轨先行于7月15日开始由齐河站向石家庄方向铺设至合同接轨点，而后铺设德州南联络线，然后再折返回齐河站向济南西站方向铺设轨道，其间待大郑庄线路所及九标控制过程等具备通过条件后，向济南东方向铺设正线区间轨道及济南枢纽南东联络线轨道，计划于今年10月31日完成正线铺轨170公里至德州东站。

济郑高铁力争10月开工

淄博前往西北西南更便捷

根据河南省有关部门日前发布的《关于新建郑州至济南铁路河南段选址意见书的公示》，济郑高铁呈西南-东北走向，选择濮阳、聊城北线，线路途经河南多个地区，河南境内新建、改(扩)建车站8个。具体走向为：从河南省东北部穿过，自郑州东站引出，向北经过郑州市、新乡市、卫辉市、原阳县、新乡县、延津县、浚县、内黄县、滑县、濮阳市、濮阳县、南乐县、清丰县后进入山东省境内。在郑州引入郑州东站，与京广高速铁路、郑西高速铁路相接，在济南引入济南西站，与京沪高速铁路相接，力争今年10月开工。

目前，郑州与济南实际直线距离约380公里，铁路客运需先转到徐州，再北穿枣庄和泰山山区，才到济南，距离约700公里。济郑高铁的连接将使济南至郑州的铁路列车时间预计缩短至1个多小时，并可通过郑西高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑渝高铁等快速抵达西北、西南地区。

根据动车组列车时速推算，目前淄博到西安最快的列车需15小时，如该条客运专线开通后，淄博到西安的时间将缩短至4小时左右。

责任编辑： 刘磊    

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