济郑高铁全线通车，山东高铁里程中国居首

济南至郑州最快1小时43分可达，山东高铁里程突破2800公里

本报济南讯  近日,随着首发列车发车,济郑高铁全线开通运营,济南西站至郑州东站间最快1小时43分钟可达,山东半岛城市群与中原城市群的时空距离进一步压缩。

近日，济郑高铁全线正式开通运营。图为首发列车驶过济郑高铁长清黄河特大桥。

(卢鹏 摄)

济郑高铁起自济南西站,途经山东省济南市、聊城市,河南省濮阳市、安阳市、新乡市、郑州市,接入郑州东站,线路全长407公里,设计时速350公里,其中濮阳至郑州段已于2022年6月开通运营。本次开通的济郑高铁济濮段线路全长208公里,设济南西、长清、茌平南、聊城西、莘县、南乐、濮阳东7座车站,其中济南西站、濮阳东站为既有车站,其余为新建车站。同步建设的济郑高铁与济南站联络线投入使用,连通胶济高铁和胶济铁路。

济郑高铁的开通，对于“山河四省”有重要意义。“山河四省”，即山东、山西、河南、河北4个省份。其中有经济大省、人口大省，也有粮食大省、能源大省。这几个省份虽然地理相邻、山水相连，但郑州与济南两座省会城市高铁通道一直未能直接打通。

此前，济南到郑州，要么南下绕道徐州，全线距离约630公里；要么北上绕行石家庄，里程约710公里。现在，济郑高铁通道的打通不仅使鲁豫两省受益，“山河四省”的4个省会城市将实现高铁路网的闭环，相邻城市之间未来将形成“1.5小时生活圈”。

作为国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，济郑高铁也是山东省“八纵六横”高铁网的西向出省通道，是交通强国山东示范区建设的标志性、引领性工程。山东段全长168公里,总投资348亿元,途经济南、德州、聊城3市、10个县(区),惠及沿线2000万人口。项目通车结束了聊城市不通高铁的历史,鲁豫两省实现高铁直通,济南、青岛至郑州高铁通行时间分别缩短至最短1小时43分钟、3小时52分钟,济南、青岛至武汉、西安、成都、重庆、贵阳等城市的高铁通行时间大幅缩短,方便了群众出行。

济郑高铁全线贯通将打通山东半岛通往中原城市群、成渝地区及长江中下游、粤港澳大湾区的快速通道,有力推动济南、青岛、郑州三大都市圈“三圈”联动和山东半岛城市群、中原城市群、关中平原城市群“三群”协同发展,对于推动交通基础设施互联互通,发挥山东半岛城市群龙头作用,推动黄河流域生态保护和高质量发展,意义重大。

近年来,山东省把高铁作为交通强国山东示范区建设的重要内容,全面加快高铁大建设、大发展、大提升。2018年以来“年年有项目通车”,先后建成了济青高铁、青盐高铁、日兰高铁日照-临沂-曲阜段、潍莱高铁、日兰高铁曲阜-菏泽-庄寨段、黄东联络线、济莱高铁、济郑高铁、莱荣高铁等一批重大高铁项目,全省高速铁路运营里程突破2800公里,跃居全国第1位。

当前,山东省正在加快建设雄商、津潍、潍烟、济滨等4条高铁,今年底还将开工建设潍宿高铁及青岛连接线、济枣高铁,“十四五”末全省营业及在建高铁里程将达到4400公里。

（先凯 新鑫 瑞超 牧青 致呈）

进击的中国高铁：高原开来动车。丽香铁路开通运营、川青铁路四川首段通车，11月底，云南迪庆藏族自治州、四川阿坝藏族羌族自治州陆续结束不通铁路的历史。临近年底，中国铁路建设进入密集投产期，全球最大高速铁路网持续加密：昌景黄高铁开通在即，标志着杭昌高铁即将全线贯通；广西防城港至东兴铁路12月2日启动试运行，中越边境城市东兴即将接入全国铁路网……国铁集团数据显示：1至10月，中国铁路完成固定资产投资5726亿元、同比增长7.2%；全年铁路有望完成固定资产投资7600亿元以上，预计投产新线3000公里以上。

风潮涌动，盛景如斯。前10个月，中国铁路货运总发送量41.72亿吨、同比增长0.7%，客运发送量32.85亿人次、同比增长119%。依托一条条铁路，流动的中国更加生机勃勃。

中国首个海上经济开发区——

长岛“蓝色粮仓”海洋经济开发区获批设立

本报济南讯 记者从山东省政府新闻办近日举行的新闻发布会上获悉，省政府于12月17日正式批复设立山东长岛“蓝色粮仓”海洋经济开发区，面积包括南、北隍城岛东部海域170平方公里，这标志着全国首个海上经济开发区正式获批。

“山东依海而立、因海而兴，海洋经济总量稳居全国第二，国家级海洋牧场占到全国的近40%，海洋是山东发展的动能、优势与潜力所在。”省委海洋委办公室副主任、省海洋局副局长王仁堂表示，长岛作为山东唯一一个海洋生态文明综试区，自然条件优越，海洋资源富集，产业基础良好，建立海洋经济开发区能够全面整合各类优势资源，推动一二三产业融合发展，引领打造具有核心竞争力的现代化海洋新经济。

烟台市副市长梁勇介绍，海洋经济开发区将重点瞄准全国全省深远海养殖的示范园区、链条完整的产业园区、绿色低碳环保的生态园区、数字智能引领的样板园区和协同联动发展的开放园区五大方向进行打造。大力开发深远海养殖技术和设施装备，到2035年，深远海养殖网箱达到50座，养殖水体超过300万立方米。同时，系统布局新型数字基础设施，实现海洋生态保护、灾情预警、海洋牧场精准化数字化管理。

当前，长岛正在全力创建海洋类国家公园，如何处理好生态保护和经济发展之间的关系，是海洋经济开发区设立之初首要考虑的问题。“海洋经济开发区区域全部为渔业及游憩用海区，完全避让了生态红线，其25.5万亩核心区、45万亩拓展区以及争取利用国管海域的扩展区，均在拟创建的长岛国家公园规划范围之外，在规划范围上没有任何交叉重叠。”长岛海洋生态文明综合试验区工委副书记、管委专职副主任李明涛表示，海洋经济开发区重点规划发展的生态渔业、生态旅游业等均为绿色低碳产业，与国家公园发展目标相一致。同时，海洋经济开发区设立后，还有利于提高渔业效益、降低捕捞强度、推进物种保护，进一步提升国家公园生态保护功能。

目前，山东共有省级以上经济开发区139家。长岛“蓝色粮仓”海洋经济开发区，是全省第140家省级以上经济开发区。省商务厅副厅长张庆伟表示，海洋经济开发区在建设过程中，将按照“1+N”布局产业：“1”即海上养殖区，包括长岛南北隍城东部海域25.5万亩核心区和南五岛周边海域45万亩拓展区，在南隍城岛设立综合服务保障区，积极探索无居民岛合理开发利用新路径；“N”即多个产业配套基地，依托行业领域优质企业建立种苗繁育基地、加工物流基地、养殖装备制造基地，带动形成海工装备制造及水产加工、渔业种业及科创等产业聚集区，通过岛内岛外紧密衔接、协同发展，打造种苗培育、养殖生产、加工流通、装备制造、海上旅游等全产业生态。

长岛“蓝色粮仓”海洋经济开发区作为全国首个海上经济开发区，是经略海洋的重大机制创新，是推进制度型开放的创新，是拓展山东开发区发展空间和路径的创新。张庆伟表示，下一步，省商务厅将认真贯彻落实省委、省政府关于深化开发区管理制度改革推动开发区高质量发展的部署要求，充分发挥省推动开发区高质量发展领导小组办公室作用，联合省有关部门在产业发展、招商引资、生态建设等方面加强指导服务，为长岛“蓝色粮仓”海洋经济开发区高质量发展提供有力保障。

（孙源泽 张 凯）

500万里挑一！蛋壳黑陶高柄杯获评山东文物标识实物原型

本报济南讯 记者近日从省文化和旅游厅获悉，经过3个多月的文物遴选、专家论证、征求意见等工作，蛋壳黑陶高柄杯（见图）被最终确定为山东文物标识实物原型。

蛋壳黑陶高柄杯，出土于日照东海峪遗址，时代为龙山文化早期（距今4400—4200年）。高26厘米，口径9.4厘米，浅敞盘口，杯身直筒圜底，器柄中空，内含陶球，并有镂空装饰，圈足形器座，是已出土蛋壳黑陶高柄杯中最精美的一件。现展出于山东博物馆“海岱日新——山东历史文化陈列”二层展厅内。

蛋壳黑陶杯的价值主要体现在三个方面：造型美观，艺术价值极高。素有“黑如漆、亮如镜、薄如壳、硬如瓷，击如磬，明如镜，掂之飘忽若无，敲击铮铮有声”之美誉，代表了人类史前制陶技术最高水平。工艺复杂，制作难度很大。每件蛋壳黑陶杯都是手工制成，其制作经历选料、制坯、装饰、烧制、渗炭、打磨等多道工序，制作流程还采用模块化生产。功用特殊，具有礼器性质。蛋壳黑陶杯已脱离实用范畴，成为在重大祭祀等礼仪活动中使用的礼器。

“按照已发布的中华文明探源工程最新研究成果，蛋壳黑陶高柄杯出现的龙山文化时期，处于古国时代的第三阶段，也是最高阶段。它的出现，对探讨中华文明起源和早期发展进程具有重要价值。”山东大学教授栾丰实说。

（ 张依盟）

责任编辑： 单体敏    

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