近日，装有一批次日本过境商品车的海铁联运班列，从山东港口烟台港出发运往哈萨克斯坦，标志着“日本-烟台-中亚”跨境商品车海铁联运新通道正式启用，烟台港成为山东首个拥有韩国、日本两条商品车海铁联运过境中转班列的港口，山东港口商品车物流基地、中国北方商品车物流枢纽港、中国最大商品车国际中转港核心竞争优势日益凸显，为“一带一路”沿线国家优化汽车产业链供应链全球布局贡献山港动能。

依托山东港口面向日韩和东盟的“桥头堡”、中亚及上合组织国家面向亚太市场的“出海口”更高平台，烟台港充分发挥港口枢纽平台作用，积极利用烟台海关“中日韩海上高速公路+中欧班列+多式联运”优惠政策组合包和“全国通关一体化+综合保税区”便利通关方式，持续发力多式联运通道建设，不断放大中欧班列“连点成线”“织线成网”的货物集散优势，加快实现“中日韩海上高速公路”与中欧班列无缝对接。

针对目前滚装运力紧张等多方因素，为顺利开通日本至中亚商品车“海铁联运”业务，烟台港滚装物流公司不断深挖供应链货源潜力，高效链接上下游客户资源，加强与船公司的联系沟通，对班列实行优先受理、优先对位、优先组织、优先装卸、优先挂运的“五优先”全链条举措。同时，借助“韩国-烟台-中亚”铁路过境业务运营经验优势，提前介入主动服务，持续提高作业质效，协调中铁特货等相关方确认装载规定标准，依据准确车辆规格尺寸等信息，协助客户合理优化装车配载，有效降低客户物流成本，为新通道开通打下坚实保障。

今年以来，烟台港锚定“构建核心竞争优势”，依托港口资源集聚和物流平台作用，聚力打造一流的港口商品车供应链综合服务体系，秉持链式思维，聚焦全链条客户需求，积极创新“滚改集”商品车整车集装箱发运模式；发挥烟台港商品车的航线优势，开发商品车框架出口业务，携手破解汽车出口供应链物流难题，实现烟台首航墨西哥、南美，逐步形成每月1班的固定班轮航线；1-8月烟台港商品车发运量同比增长36.26%。

（大众报业·大众日报客户端记者 从春龙 报道）

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