济南

海岱财评|向数字化要生产力,山东制造该以何种姿势?

大众日报记者 付玉婷

2021-04-15 19:39:28 发布来源:大众报业·大众日报客户端

工信部4月14日发布《“十四五”智能制造发展规划》征求意见稿,按照规划,到2035年规模以上制造业企业要全面普及数字化。山东是制造业大省,以数字化改造提升制造业、发挥倍增效应对高质量发展至关重要。但如何向数字化要生产力?对山东制造来说,更聪明更现实的做法是让专业的人干专业的事。

普及数字化,对照2035目标,山东制造任务不轻,这从两天前的一场活动可管窥一二。4月13日,省工信厅、省财政厅、省商务厅、省市场监督管理局联合启动“山东制造•网行天下”专项行动,集聚一批优质电商平台,帮企业拓展线上线下全渠道销售。网络营销只是数字化转型中一个很小的场景,但现状是,不少制造企业的获客渠道还长期停留在线下门店、行业展会等传统方式上。此次四部门联合组织发动企业触网,以政府搭台这种有政府背书性质的特殊方式充分推动企业合作,打消许多制造企业一直以来存在的不愿、不敢等顾虑。

不愿、不敢,背后是对数字化转型愿景的不确定。《2019中国企业数字化转型及数据应用调研报告》曾指出,被调查企业中约40%开启了数字化转型,但只有约10%的企业取得阶段性进展,80%的企业对数据应用效果不满。麦肯锡的研究报告也指出,50%的企业在试图向数字化转型过程中以失败告终。特别是制造业中小企业,普遍存在利润薄、资金少等问题,一方面受困于传统渠道回报有限,另一方面又对转型效果存疑,迷茫与焦虑可想而知。

心中有谱,手中才能有招,脚下才能有方向。数字化不仅仅是一种工具、一种手段,更是一种专业技能。在“不拥抱数字化就是等死”的共识面前,究竟是担心给别人做了嫁衣从而亲自下场,还是保持开放心态?这点华为创始人任正非的意见很有参考价值:让专业的人干专业的事。智能化汽车是块大蛋糕,大家都想要从中分杯羹,华为也不例外,但任正非明确表示:华为只做汽车中的电子部分,绝不会造车,因为华为是有边界的。至今,华为始终采取的是与主流汽车在车联网、自动驾驶等领域开展合作的方式介入智能化汽车领域。

让专业的人干专业的事,体现了数字化时代的平台思维。亚马逊流域在地球上的面积仅相当于澳大利亚,但却生长着地球上40%的以上的物种,除了气候适宜、土壤肥沃等先天条件,还来自各方长期精诚合作构筑的生态系统:“乔木”参天、“灌木”茁壮、“草木”葱郁,它们在这个生态系统中各司其职、各得其所,实现着共同延续与发展。与自然生态系统中的物种一样,山东制造在长期的市场竞争已经构筑起认可度高、核心竞争力强、品类丰富等优势,应该有底气、有信心在同优质伙伴的合作中共享数字化转型红利。尤其是规模以上制造业企业,必须尽快行动起来,在应用各种新兴技术方法的过程中帮助其降低成本、提高便利性,为广大中小企业未来的数字化转型奠定基础。

根据新发布的《山东省民营经济高质量发展2021年行动方案》,针对数字化转型这一企业当前面临的突出问题,我省还将在省市县三级筛选培育数字专员,组建万名数字专员顾问团,提供专业化“顾问+雇员”式服务逐企问诊,全年实现培育数字专员2000名、对接服务中小企业20万家的阶段性目标。转型之风劲吹,发挥工业大省雄厚的产能优势、产品优势,更加积极地拥抱数字化,加快释放数字化生产力,山东制造就能在服务融入新发展格局中展现出更大作为。

大众日报客户端记者 付玉婷 报道 策划:齐淮东

责任编辑: 高翔     

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