10月31日上午11点30分，随着两辆分别载有“临清三和纺织”和“临清毅轩轴承”集装箱的载重厢式货车缓缓驶入鲁西国际陆港海关监管作业区，标志着鲁西国际陆港海关监管作业场所正式启动。

当天，临清鲁西国际陆港海关监管作业场所启动暨首单通关仪式活动在鲁西国际陆港举行。启动仪式上，临清市委副书记、市长雷启军，聊城海关关长李应杰为鲁西国际陆港海关监管作业场所揭牌。临清市委常委、副市长李树群，聊城海关副关长姜颖签署《临清市人民政府聊城海关战略合作备忘录》。

“海关监管作业场所启用后，鲁西国际陆港就真正具备了口岸功能，出口货物将可以在该场所实现‘一次申报、一次查验、一次放行’，直接运抵码头装船出海，减少集装箱在港口堆存时间。‘陆海联动、海铁直运’监管模式的开通，使内陆港转关货物跑出‘通关加速度’，必将有力提升外贸服务综合实力。”据聊城海关关长李应杰介绍，鲁西国际陆港海关监管作业场所，不仅充分展示了设计最简、建设工期最短、行政审批最快、运行效率最高的“聊城速度”，同时也创了“四个第一”：聊城市历史上第一个对外开放平台；今年济南关区第一个获得行政许可的海关监管场所；济南关区第一个采取三面围网的海关监管场所；全国第一个采取网上云审核的场所，开创了济南关区乃至全国海关的先例。

高效的跨境物流系统在外贸中占据着举足轻重的作用，受限于地理位置、基础设施、现代物流管理机制等因素，山东中西部地区国际物流通道，尤其是东向出海、西向出境还有较大发展空间。临清市地处冀鲁豫三省四市交界，鲁西国际陆港位于临清市铁路枢纽临清站东侧，周边东向运河路，北向先锋路，联通至京九铁路、东吕高速、德上高速，已形成公路、铁路于一体的综合交通体系。鲁西国际陆港的前身临清内陆港作为山东港口最早规划建设的内陆港，是鲁西北地区重要的物流枢纽节点，有扼守山东西大门的重要作用，是辐射冀东南、豫东北等腹地的重要战略支点。临清海铁联运班列自2014年开通运营以来，通过与港口资源的深度融合，海铁联运业务发展成熟，先后开通了临清至青岛港、乌鲁木齐、广州、重庆的集装箱货运班列，连续7年稳居省内班列运量首位，业务量连续多年位居山东港口海铁联运班列量首位。

为推动聊城市外贸经济发展，打通服务企业“最后一公里”，作为山东港口重资产投资的首个内陆港项目，临清市委、市政府高度重视鲁西国际陆港建设，将其定位为推动临清再创新辉煌的重要引擎项目，得到聊城市委、市政府的高度关注和大力支持。在聊城海关的大力支持下，鲁西国际陆港海关监管作业场所顺利通过济南海关验收，真正将山东的出海口搬到了企业的家门口。凭借通关速度“快起来”、物流成本“降下来”的优势，未来，鲁西国际陆港将进一步拓展企业的发展空间，增强企业参与国际业务的积极性，迅速扩大临清乃至周边的进出口业务，助力聊城市打造对外开放新高地。（大众报业•大众日报客户端记者 薛良诚 通讯员 姚晓楠 报道）

责任编辑： 梁利杰    

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