对于一个资深的济南“老师儿”来说，有句话叫“最美不过旅游路”，它从西至东串联起舜耕、泉城公园、千佛山、开元寺、浆水泉、奥体、龙洞、汉峪……一系列的景点和历史文化遗迹，称它为景观旅游大道应该是当之无愧的！

同时，它还是一条贯通泉城中部、南部和东部的大道，经过市中区、历下区、高新区、历城区，由西至东连接起老城区、行政办公、CBD、金融城、自贸区。

路上，每天都是车轮滚滚，人影憧憧，或上班通勤、或旅游休闲，都飞奔向前。

从2003年修建，到今天，旅游路正好18年。今天就送它个“成人礼”吧——

旅游路东延开工，算是“路”生的修行，学着自己长大。

旅游路东延(济潍高速济南连接线)，全长9.2公里，规划为城市主干路，采用六车道标准建设。

（道路断面图）

（旅游路东延工程施工现场）

工程起自历城区彩石镇旅游路与彩龙路交叉口，向东顺接于章丘南环路，跨越历城、高新、章丘三区，全线共设桥隧7座。

（旅游路东延效果图）

旅游路东延，作用有多大？

1.推动城市高质量发展

城市发展，交通先行。旅游路东延可以有效地支撑“东强”战略，在城区南部打通一条快速通道，推动城市由空间拓展，向高质量发展升级和进阶。

（东强布局图）

2.完善科创片区 拓展服务功能

以科创城为代表的一批科创平台载体在齐鲁科创大走廊落地发展，旅游路东延建设可以构建科创大走廊路网基本骨架，提高对外交通的通达性。

3.缓解交通压力，给经十东路“松松绑”

老城区与东部片区、章丘区联系日益密切，各通道交通负荷已趋于饱和。东延可打通一条东西骨干通道，对主城区进行分流经十路过境交通，拉近与莱芜、钢城的距离。

（主城区到章丘区的六横道路）

4.慢行专用通道，绿色出行不忘记

同样是出行，绿色交通方式占用的道路资源，远远要小于小汽车出行，既节能，还环保。

工程将同步建设独立的自行车及人行道，保证沿线居民、骑友出行安全，也为远期慢行交通量增长预留了条件。

5.串联野生动物世界、植物园

东延建成后将又串联多个风景名胜区，一路向东直达济南野生动物园、植物园，也可沿潘王路（西外环）到达危山风景区，往东胡山隧道到朱家峪等景区。

6.打通连接淄博、潍坊的又一通道

目前济南市与淄博、潍坊衔接主要依靠济青高速、G309（经十东路）两条通道。旅游路东延建成后，将衔接在建济潍高速，打通连接淄博、潍坊的又一通道。

（大众日报客户端记者 傅欣迎 通讯员 李东 徐东 王馨阳 报道）

责任编辑： 傅欣迎 王菁华    

打开大众日报客户端阅读全文