山东港口青岛港双线并进驱动双循环

记者获悉，山东港口青岛港近日在内外贸物流领域接连取得重要突破：一方面，“山港通”智能转运进口模式正式开通；另一方面，西非新航线船舶“达飞萨瓦纳”轮在青岛港前湾集装箱码头成功首航。

两项成果一内一外，展现了青岛港作为中国北方最大外贸口岸在提升区域物流效率与拓展国际航运网络方面的双重跃升，正以双线并进的强劲合力打开双循环发展新格局。

全面贯通，“山港通”实现双线联动

4月24日，山东港口青岛港前湾港区，伴随着首批装载金属矿石的133个外贸集装箱卸货，直接由支线船舶“山港龙口”轮转运驶向山东港口威海港，“山港通”智能转运进口模式正式开通，标志着“山港通”智能转运模式从“出口突破”迈向了“全面贯通”的新阶段。

据悉，“山港通”智能转运模式是青岛海关立足山东港口实际，借鉴粤港澳大湾区先进经验，创新升级的监管模式。该模式通过“枢纽港+支线港”的组合运营架构，实现货物在港口间的智能调拨运输。去年7月，“山港通”智能转运先行启动了出口模式，通关效率、物流效率、区域协同效率、企业成本节约等方面均得到显著提升。其中，企业预配舱单放行时间由原来的近45小时压缩至几小时以内，集装箱、驳船周转效率分别提升20%、25%，累计惠及企业千余家。

此次进口模式开通后，企业无需再与两地海关、船公司、代理等单位反复沟通清关及物流事项，仅需在报关时勾选“组合港”选项，枢纽港海关放行后即可通过内支线船舶运输至支线港完成通关手续，实现了“一次申报、一次查验、一次放行”。

山东恒邦冶炼股份有限公司关务负责人崔译文对此深有体会：“‘山港通’智能转运模式极大便利了我们企业，现在无需再往返青岛与威海两地海关办理业务，既节约了成本又提升了效率，真正让我们感受到了清关及物流的‘山东速度’！”

青岛海关口岸监管处副处长罗福茂介绍，“山港通”智能转运模式构建了以青岛港前湾港区为核心枢纽，联动烟台、威海、日照等支线港的“1+6”体系，实现了港口间多类型货物智能转运监管新突破，提升船舶舱位综合利用效率20%以上。

青岛港集发公司口岸服务与数字化部副主任杨玫表示，新模式通过舱单的一体化申报、转运全程可视追踪、海关智能监管互认等创新举措，进一步强化支线网络，支线船舶直靠率将提升至95%以上，进口货物在威海港的堆存期控制在2至3天以内，为外贸企业进口原材料、设备等提供更稳定的物流预期，助力实现更低的成本管控。杨玫强调，进口模式的开通将进一步提升跨境物流效率，深化山东港口群一体化协同发展，构建山东港口“多港如一港”的发展新格局。

航线延伸，中非经贸合作“海上高速路”扩容

在“山港通”模式贯通省内支线网络的同时，青岛港的国际航线网络也在持续拓展。4月26日，山东港口青岛港前湾集装箱码头一派繁忙，达飞集团独立运营的西非新航线船舶“达飞萨瓦纳”轮正在紧张作业，将装载汽车配件、轮胎、太阳能电池板等中国制造装备，启航前往特马、拉各斯等西非核心港口。此次首航，标志着青岛港今年第二条非洲集装箱航线正式开通。

至此，青岛港累计开通的非洲集装箱航线已达11条，精准覆盖东非、西非、北非等核心市场，并与32条国际班列形成“海铁联运”网络，服务范围贯通23个共建“一带一路”国家，对外贸易“海上黄金通道”越织越密。

据了解，该航线共投入13条船舶，实行周班运行机制，青岛港是其在中国北方的重要固定挂靠港。航线的稳定运行，将进一步丰富青岛港对非贸易网络，为山东及沿黄流域腹地企业提供更加充足、可靠的舱位保障和物流选择。

作为中国北方最大的外贸口岸，青岛港外贸航线网络的持续扩容，直接带动了对非贸易的强劲增长。据青岛海关统计，2025年青岛口岸对非出口总值实现稳步攀升，同比增长28.9%，成为拉动中非贸易增长的关键力量；2026年一季度，青岛口岸对非出口总值超435.6亿元，同比增长26.3%，其中机电产品同比增长37.4%，高新技术产品同比增长25.7%，“海上黄金通道”的效率优势持续释放。

为保障内陆地区机械设备、“新三样”产品等对非出口货物高效通关，青岛海关推出“陆海联动、海铁直运”监管模式，将港口集货、配载等前沿功能延伸至内陆，同时叠加“先期机检+直装直提”等便利措施，全程实现“一次申报、一单到底、关际互认”的快速通关。

如今，青岛港不仅是“中国制造”走向非洲的“效率枢纽”，也成为咖啡、可可、铜矿等非洲特色优质产品进入中国市场的“便捷门户”，助力中非贸易双向流通、互利共赢。此外，青岛港还积极与非洲港口深化合作，与埃及亚历山大港、多哥洛美港等港口缔结友好港关系，输出智慧港口管理经验，为构建更加紧密的中非命运共同体、推动共建“一带一路”高质量发展贡献力量。

双轮驱动，打造国内国际高效物流新标杆

从“山港通”智能转运进口模式贯通省内支线网络，到西非新航线延伸远洋贸易通道，青岛港正以数字化、便利化、一体化为抓手，全面提升跨境物流效率。对内，通过“一次申报、一次查验、一次放行”和“组合港”模式，实现“多港如一港”的协同发展；对外，通过新增非洲航线、叠加“陆海联动、海铁直运”等便利措施，织密“海上黄金通道”。

值得一提的是，青岛海关在两项创新中均发挥了关键作用：在“山港通”模式中，通过舱单的一体化申报、转运全程可视追踪、海关智能监管互认等举措，强化支线网络；在对非贸易中，通过“陆海联动、海铁直运”监管模式及“先期机检+直装直提”等便利措施，实现快速通关。这些海关监管创新与港口物流效率的提升相辅相成，共同降低了外贸企业的综合成本。

高质量发展之路上，青岛港正通过内外双向发力，加快构建“多港如一港”的发展新格局，同时深化与非洲港口的友好合作，输出智慧港口管理经验。正如山东恒邦冶炼股份有限公司关务负责人崔译文所言，企业真正感受到了“山东速度”。未来，随着“山港通”模式的持续推广和非洲航线网络的进一步完善，青岛港将在畅通国内国际双循环、推动共建“一带一路”高质量发展中发挥更加重要的作用。

（大众新闻·山东国资记者 巩聪聪 通讯员 吴晓琳 黄向东）