海量财经丨二手燃油车为何不值钱了？记者实测：两个月前还能卖9万的车现在卖7万

二手车市场正在经历一场剧烈的结构性调整。6月8日，海报新闻记者深入济南二手车市场，以燃油车车主身份，对二手燃油车当前市场行情进行了实地调查。

记者所驾驶的GL8，两个月前还能卖9万，现在只能卖7万，到底什么原因？

济南华瑞源二手车市场

9年车龄的GL8两个月贬值2万多

“你这款车两个月前还能卖9万多，现在价格在7万以内。”6月8日，在济南华瑞源二手车市场，汽车评估师王先生在检测完记者驾驶的车辆车况后，给出了评估价格。

记者驾驶的是一辆2017款别克GL8 ES燃油版车型，该车2017年上牌，当年裸车价36.99万元，属于当时的热门MPV。

“你这车况其实不错，就是有个门子蹭过，没大事故。”王先生告诉记者，现在行情不好，新能源（车）降价太厉害，导致燃油车包括二手燃油车的价格一路下跌。“我给你实话实说，这车6万多顶天了，不可能到7万。”

6月8日，济南华瑞源二手车评估师王先生正在检测记者的燃油车车况。

王先生解释，这并非他故意压价，而是市场流通速度变慢。“以前这车好卖，收回来半个月就能转手。现在收一辆车，放手里两三个月卖不出去属于正常。我们收的很多燃油车，几个月了还停在场子里晒太阳呢。”

随后，记者来到4公里外的济南鑫忆二手车行，该店二手车评估师尹先生给出的评估结果稍好一些，评估价在7万元至7.5万元之间。

“去年这时候能卖10万左右，3月份也能挂9万（元），但这两个月掉得特别快。”尹先生坦言，主要原因是消费者换车都奔着新能源去了，像GL8这种百公里油耗十几个以上的燃油大车，市场需求急剧萎缩。

记者了解到，尹先生的店里目前同款GL8在库3辆，周期最长的一辆已经在库接近1年未售出。

6月8日，济南鑫忆二手车评估师尹先生正在检测记者的燃油车车况。

新车跌价传导效应

二手车价格崩盘的背后，是燃油新车大幅度“降价求生”。海报新闻此前报道，曾经高冷的合资品牌和豪华品牌燃油车，如今都在打“骨折价”。

以一汽大众宝来1.2T自动导航版为例，该车厂家指导价9.99万元，优惠后的裸车在7万余元，加上省补后裸车价在6万余元。对于一款国民家轿来说，已是历史低价。

更令人意想不到的是豪华品牌的降价幅度。海报新闻记者咨询的奥迪A6L车型价格，销售人员直接给出了极具诱惑力的分期方案：原价42.79万元的第八代40豪华动感型，走银行低息方案，裸车价27万余元，优惠幅度接近16万元。

燃油二手车市场的寒意，正是新车市场“血战”的直接映射。

潍坊汽车行业资深二手车商刘凤虎告诉记者，新车跌价传导效应是二手车贬值的主因之一，比如某款新车去年卖20万，今年卖15万，那它的二手车瞬间就不值钱了，这导致二手车商不得不快速出货，甚至出现“低收低卖”以求回笼资金的局面。当一台全新的奥迪A6L都能以不到30万的价格落地时，记者那台开了9年的二手GL8，自然难以维持高价。

从数据端来看，燃油车的市场份额正在经历断崖式下跌。

乘联分会数据显示，今年1月至2月，燃油车零售销量同比下滑高达74万辆，占乘用车零售减量的40%；进入3月，虽然车市传统淡季因素消退，但燃油车同比销量依然下滑34.5万辆；4月份这一趋势更是加剧，燃油车销量同比下滑36.5万辆，减量占比进一步扩大到84%。

6月9日最新消息，在刚刚过去的5月，燃油车彻底退出乘用车零售销量前十的舞台。据懂车帝发布的5月乘用车零售销量排行榜显示，排名前十的车型均为新能源车。“油电分化”已不再是行业预测，而是赤裸裸的市场现实。

6月8日，济南华瑞源二手车行停车场停放了大量燃油车。

从开奔驰宝马有面子到新能源更香

“以前大家觉得开个奔驰宝马有面子，现在新能源车智能化、配置高、用车成本低，面子观念变了。”刘凤虎分析认为，新能源车不仅在新车市场抢占份额，在二手车市场也越来越受青睐。

相比之下，燃油车既没有了“面子”优势，又在“里子”（用车成本、智能化）上处于劣势。

此外，刘凤虎还提到，季节性因素也加剧了这一现象。4月至6月本就是二手车市场的淡季，加上今年市场供需关系的改变，导致车源积压。“现在市场上很多车商都在缩减规模，甚至停止收燃油车，因为卖不动。”

评估师尹先生也表示，“现在来买二手车的客户，咨询新能源的已经过半，尤其是那种车龄小、里程少的车型，非常好出手，周期有时候就十几天。反倒是这种老款燃油大车，库存周期动不动就半年以上。”

对于未来市场走向，刘凤虎预测，燃油二手车的价格下行通道短期内难以逆转。“除非新车价格稳住，或者油价大幅回落，否则这种买方市场会持续。想卖车的车主，如果遇到价格合适的，建议尽早出手，不要抱着等等看的心态，因为大概率是越等越低。”

(大众新闻·海报新闻记者 孙来彬 宋依依 见习记者 张逸飞 济南报道)