攻克一系列难点，看济南航天大道黄河隧道如何穿越“地上悬河”？

6月8日，随着“征程号”超大直径盾构机精准抵达接收位置，由济南城市建设集团投资建设的济南航天大道黄河隧道（Ⅰ期）项目实现双线贯通，标志着项目取得重要阶段性成果。

济南航天大道黄河隧道（Ⅰ期）工程位于济南高新区、新旧动能转换起步区，东起航天大道与县道X012交叉口，沿在建航天大道向西，下穿规划滨黄大道及黄河后，止于西岸马店村外西北侧接收井。项目全长3888米，采用双向六车道城市主干路标准，设计时速60公里。

工程需穿越“地上悬河”——黄河济南段。受悬河高水头与复杂地层的影响，工程面临地质多变、水压高等严峻挑战，施工条件复杂，施工难度高。面对上述复杂条件，南北双线盾构先后展开掘进。

其中，南线盾构段长3252米，由“启航号”盾构机掘进，于3月20日贯通；北线盾构段长3245米，由“征程号”盾构机掘进。两台15米级超大直径泥水平衡盾构机先后攻克了浅覆土掘进、大堤穿越等一系列重难点，展现出极强的地层适应性，并总结形成超大直径盾构穿越黄河悬河河段的施工经验。

项目建成后，将进一步完善黄河两岸城市路网，加强城市快速路与周边高速公路、重要交通枢纽的衔接，有效打通遥墙机场与济南起步区之间的快速通道，大幅提升区域交通承载能力，为“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会建设注入坚实交通动能。

（大众新闻记者 刘飞跃）