青岛公交375路：车轮滚滚二十载，一条线串起烟火与变迁

从2002年穿梭在胜利桥与青岛科技大学之间的“校厂专线”，到如今串联市北、李沧、崂山三区的民生大动脉，青岛城运控股公交集团375路已经走过了24个春秋。它见证了青岛城市的变迁，承载了老工业区的记忆，也温暖了一代又一代新老青岛人的出行路。

百年大集旁的“赶集专线”：站牌挪百米，堵点变通途

“李村大集，四百年烟火”。每逢农历二、七，提着菜篮子、推着小推车的市民便从四面八方涌向这里，而375路，早已成为连接市民与大集的“专属班车”。“我赶了二十年李村大集，以前坐375路真是遭罪。”今年68岁的王女士回忆道，“原来的站点在青啤二厂物流中心门口，逢集的时候，货车、三轮车、人流挤成一团，公交车进站要等二十多分钟，买完东西还要提着大包小包横穿马路，特别危险。”为了破解“逢集必堵”的民生难题，市北巴士公司在2026年“提质增效”专项行动中快速响应，经过多次实地调研和客流分析，将原“李村大集”站牌向北迁移100米，彻底避开物流中心门口的拥堵核心区。同时，375路所属的第七分公司建立了“逢集必值守”机制，每到集日，都会安排后勤人员在站点现场疏导乘客，维持上下车秩序。

“现在可方便了！下车就是大集1号门，买完东西直接上车，再也不用横穿马路了。”王阿姨笑着说，“而且公交

车准点多了，以前等半小时都不来，现在掐着点出门就行。”小小的百米迁移，不仅让线路准点率提升了30%，更让市民的赶集路变得安全又舒心。

新市民的“通勤生命线”：从校厂专线到梦想摆渡车

375路的诞生，本身就是为了服务城市发展的需要，2002年，青岛科技大学崂山校区建成投入使用，海尔工业园也进入快速发展期，大量师生和员工面临出行难题。就在这时，375路正式开通，成为连接四方老城区与东部新城的第一条直达公交线路。

“我2006年进海尔上班，那时候375路公交车是我们唯一的通勤选择。”张先生是海尔工业园的老员工，也是375路的“铁杆乘客”，“以前住在市北，每天早上五点多就要起床赶第一班375路，车上挤得连转身的地方都没有，但那时候能有一辆直达工厂的公交车，已经很满足了。”

二十年来，随着城市的发展，375路的服务范围不断扩大。它串联起中韩社区、海尔工业园、株洲路工业园等多个外来务工人员聚集地，为数万名“新青岛人”提供着便捷的出行服务。每天早晚高峰，375路的车厢里挤满了怀揣梦想的年轻人，他们从四面八方赶来，奔赴各自的工作岗位。“我住在中韩社区，在海尔工业园上班，每天坐375路上下班已经8年了。”来自临沂的小唐说，“这条线路发车密、票价低，而且驾驶员都特别热心，看到我们提着大包小包都会主动帮忙。在这里坐公交车，就像在自己家一样温暖。”

立体交通的“接驳纽带”：从唯一大线到出行枢纽

在青岛地铁网络尚未完善的年代，375路是连接城市东西部的“交通脊梁”。“前几年的时候从胜利桥到崂山区政府方向，只有375路一条直达车，单程要一个多小时。”老乘客刘先生回忆道，“那时候大家都说，375路是青岛东西方向最能装人的公交车。”

随着青岛城市轨道交通的快速发展，375路也主动转型，从原来的“唯一大线”转变为城市立体交通网络中的重要接驳纽带。它与多条地铁线路实现无缝衔接，打通了市民出行的“最后一公里”，让“公交+地铁”的换乘模式成为越来越多市民的出行首选。“现在出行选择多了，但我还是习惯先坐375路。”市民张先生说，“家门口就是375路站，坐几站就能换乘地铁，去市区任何地方都方便。”以前375路是一条路走到头，现在它就像一个交通枢纽，把乘客送到城市的各个角落。

二十载风雨兼程，二十载初心不改。从最初的“校厂专线”到如今的“民生大动脉”，375路的线路在变、站点在变、车型在变，但不变的是它服务民生的初心和与城市同行的使命。青岛公交375路将继续穿梭在城市的大街小巷，载着市民的烟火气和梦想，与这座城市一起，驶向更加美好的明天。

（大众新闻记者 白晓 通讯员 唐梦遥）