□ 本报记者 范薇
　　 本报通讯员 李峰
　　初冬的夜晚，寒意阵阵。济南西机务段兖州北整备车间电器组工作间仍旧灯火通明，内燃机车钳工、高级技师岳恒玉紧盯着手中的万用表，将红黄颜色的针脚交替移动，认真观察着读数变化，这是他发明的查找故障新方法。
　　岳恒玉所在的段区承担着京沪、兖石、瓦日等重要线路货物运输任务。近年来，随着电力机车运行里程延长，高精度的微机电子显示方面的故障时有发生。以往遇到这种情况，通常也只能更换整个屏幕，成本不低。岳恒玉独辟蹊径，提出根据电子配件不同信号的流程和通道来判断故障点位的思路。他通过维修显示屏主板排除故障，成功将配件修提升到芯片修的级别。
　　毕业于西安铁路运输学校的岳恒玉，是二十世纪九十年代济南铁路局第一批电力机车专业技术人员。1995年，段上机车逐步转型，由东风型到韶山型，由内燃到电力，电器件多了起来，岳恒玉幸运地成为电器组的一员。有基础、爱琢磨、专业对口的他上手极快。同时经过潜心进修，他的技术突飞猛进，很快便成为车间的电器专家。
　　时代列车飞速前进，随着和谐型电力机车广泛普及，电器越来越智能，给乘务员操作带来安全和方便的同时，也给岳恒玉这些老检修人员提出了新挑战。2018年起，全国铁路开展货运增量三年行动，承担主要货物运输任务的济南西机务段运量激增，机车供应吃紧，检修停时缩短，是挑战也是机遇。如果有故障找厂家，不但成本高，维修周期也长，看到机车因故障而影响运用，一种强烈的责任感激荡在岳恒玉内心，他勇敢揭榜，要攻下高级配件自主修这个难关。
　　娇贵神秘的显示屏、小过指甲盖的集成块、细如发丝的电线路——挑战面前，岳恒玉站了出来。面对“罢工”的配件，他精准分析设备故障成因，对照图纸，摸索电源工作原理，分析故障点，对故障元件配型，采购维修必备的常用工料和常见故障所需电子元件，顺利完成修复。总结经验，车间因势利导成立创新工作室，由岳恒玉担任负责人，他这个“草根专家”与技术人员一道开发显示屏维修平台，承担技术攻关和修旧利废工作，创新思维不断迸发，工作成效加速显现。
　　2018年至2023年，岳恒玉先后荣获“最美工匠”“十大节约能手”“全路技术能手”“经营创效先进个人”“济铁工匠”等称号。伴随荣誉的不只是鲜花和掌声，更多的是辛劳与汗水。他在完成既有生产任务的情况下，加班加点刻苦钻研，从无到有，承担并完成机车微机屏和制动屏常见故障的研修任务，累计修复62台次，既助力机车良好供应又保障铁路运输畅通，创造了经济效益和社会效益双丰收。