□ 本报记者 薛良诚
　　本报通讯员 王 琮
　　“这个政策真暖心，必须给聊城点个大大的赞！”近日，专程赶来聊城和老战友相聚的路先生，从汽车站出来后坐上330路公交车，得知乘坐公交车免费忍不住感慨。虽然一两元车费微不足道，却让他感觉车厢变“暖”了，很多外地人也对这座“有温度的城市”留下了深刻的印象。
　　“既节省了出行成本，也有利于改善空气环境。”金顺是聊城职业技术学院的一名老师，几乎每天都乘坐K17路上下班。免费公交政策推出后，他用实际行动响应绿色出行倡议。
　　记者采访发现，每一辆公交车前挡风玻璃下方都贴有“政府惠民 免费乘车”的醒目告示牌。车厢内，投币口被透明胶带粘住，刷卡机也已显示关机。每停靠一处站点，驾驶员都会耐心地提醒乘客直接上车，无需投币或刷卡。
　　16路车女驾驶员高霞说，免费公交政策也得到了广大驾驶员的支持，“乘客都真心为公交公司点赞，为政府点赞，抱怨、投诉也少了，驾驶员也不需要监督投币、刷卡，更加专注于开车。最重要的是，我们公交司机群体更加得到社会的尊重。”
　　2024年11月17日，聊城市政府发布《关于市主城区免费乘坐公交车的通告》：自2024年11月19日至2025年3月15日，聊城市公交集团运营的72条城市公交线路以及聊城交运集团运营的4条公交线路，将全部免费乘坐。从2020年在全省第一个出台免费公交政策，这已经是聊城实行该政策的第5个年头。
　　免费公交政策最初是聊城生态环境部门提出的一项“大胆”建议。近年来，随着城市化进程加快，交通拥堵和空气污染问题日益突出。为引导市民绿色出行，减少交通拥堵，降低机动车尾气排放，改善空气质量，聊城市决定从2020年起供暖季期间推出免费公交政策。2021年、2022年供暖期延长，免费政策也顺延了半个月。
　　政府推行免费公交政策是否达到了预期效果？“2023-2024年度《聊城市免费乘坐公交车政策实施效果评估报告》显示，政策实施阶段，日均客流量增至12.47万人次，明显高于日常7.77万人次；城区主干道日均车流量出现明显下降；作为机动车尾气的典型污染物NO₂和CO改善幅度分别为2.9%和6.7%，其对PM2.5浓度的贡献占比下降13.69%。”聊城市生态环境局副局长王治国表示。
　　为执行好这项惠民政策，聊城市公交集团每年都全力做好各项准备工作，包括车辆电机、空调检修维保，确保车辆不带“病”上路；关闭刷卡机、投币口，在醒目位置提醒乘客。此外，运用智慧公交管理系统，实时监控客流变化，灵活调整运行线路和班次，努力提供便捷、温馨的乘车体验。
　　“早晚高峰期接送孩子私家车较多，为此，高峰时段区间增开公交班次。凤凰工业园区附近有几所寄宿制学校，每周五下午，公司都会加密车次运送学生。聊城西站最后一趟高铁到晚上11点，我们坚持末班车在高铁乘客出站后才发车。”聊城市公交集团四公司经理张勇说。
　　免费公交政策缓解了交通压力、改善了空气质量，提高了市民出行体验。但同时公交公司也面临不小压力，“最突出的是运行成本压力，经核算，一天的运营成本就是60万，一个采暖季就是7000多万。”聊城市公交集团董事会秘书、应用中心主任马涛介绍，聊城市公交集团还同时承担老年人、军人、残疾人、秋冬季供暖期免费等15项减免票乘车政策。