运河之变|释放水运红利，短支航道将打通水运“最后几公里”

当前，内河运输“最后一公里”梗阻明显。货物经干线航道运至港口后，需多次倒箱装卸，再经公路短途运输进厂，“一装一卸都是成本，多次倒运后水运的成本优势就被稀释了”。济宁市港航事业发展中心副主任陈永刚向记者介绍，短支航道如同航运体系的“毛细血管”，深入园区、直达企业，才能让水运的优势真正渗透到产业末端，彻底消除中转环节。