□于新悦

2022年年末，三个好消息在12月30日一同传来：济莱高铁正式开通运营；济南大西环、济潍高速同一天通车，山东高速通车里程突破8000公里；小清河下游今起试航，“黄金水道”重新通江达海。轨道交通、高速公路、内河航运，山东交通基础设施建设跑出了“加速度”。

济莱高铁为济南“米字型”高铁网画龙点睛

济南至莱芜高速铁路开通运营，济南至莱芜最快42分钟到达。这是全国第一条市域高铁：2013年，济莱高铁就已列入规划；2019年1月，莱芜市划归济南市管辖，设立济南市莱芜区、钢城区，开工准备就绪的济莱高铁由城际高铁变为市域高铁。

济莱高铁串起了济南中心城市和济南莱芜区、钢城区，使济南“跨河、穿山”的城市规划落实到位，莱芜区和钢城区将成为重要的省会城市副中心。

济莱高铁是山东省会济南“米字型”高铁网的重要组成部分，该段铁路通过济南东站与石济高铁、济青高铁联通，接入全国高铁网。建成通车后，进一步完善山东省会济南“米字型”高铁网结构，便利沿线群众出行，对于全面加快建设交通强国山东示范区，打造“轨道上的山东”，促进省会经济圈一体化发展，均具有十分重要意义。

山东高速通车里程突破8000公里，“山东的路”牌子更硬

12月30日，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段项目（简称“济南大西环”）刘桥至张夏段、济南至潍坊高速公路（简称“济潍高速”）长深至潍日段提前建成通车，山东高速公路通车里程突破8000公里。

南大西环途经德州禹城市、齐河县和济南长清区，全长103.9公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。项目关键控制性工程——黄河特大桥在国内首创梁底悬挂运梁关键技术，并自主研发机电液一体化智能运梁成套装备，实现钢箱梁运输安装的智能化、信息化、自动化，为宽浅河流、高深峡谷地带桥梁安装开拓了新思路，探索出新标准，填补了国内外工艺技术的空白。

济潍高速作为济青中线的重要组成部分，途经济南市章丘区、淄博市淄川区、潍坊市青州市、临朐县和昌乐县，全长161.9公里，采用双向六车道高速公路标准建设。本次通车路段涵盖了隧道不降速通行、“开放经济带”智慧服务区、“云收费”智慧收费站以及多元态势感知分合流预警等智慧形态。

小清河重新扬帆起航，济南“面朝大海”

小清河，源起济南市泉群，1137年由南宋济南太守刘豫开挖通航，不仅具备防汛灌溉功能，还是一条重要的内河航道，被誉为山东的“黄金水道”，距今已有885年历史。 12月30日，小清河博兴港以下段试航活动将在滨州博兴港举行，小清河首艘内河航运纯电集装货运专用船舶“鲁清101号”在滨州博兴滨湖作业区将鸣笛启航，滨州、淄博、东营段具备通航条件。断航25年后，小清河重新扬帆起航。

小清河是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东现阶段唯一一条具备海河联运开发利用条件的航道。2023年6月全线复航后，小清河将成为贯穿山东省中部“工业走廊”的一条内河水运大通道，成为济南核心区直接通向海洋的对外开放通道。

很长时间以来，山东交通发展曾持续多年领跑全国，奋进新征程，山东交通步伐更稳、底气更足。把交通强省列入“九个强省突破”，把交通运输四通八达作为“九大比较优势”之一，把综合立体交通网作为基础设施“七网”行动的重要内容……今年5月，山东成为全国首个部省共建交通强国省域示范区，省委省政府制定印发《加快建设交通强国山东示范区工作方案》，示范区建设各项工作全面展开。

逢山开路、遇水架桥，山东交通运输发展取得重要成就，正向着全面建设交通强省、加快建设交通强国山东示范区的目标迈进！

责任编辑： 蔡继钗    

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