□李振兴

一

共建“一带一路”，已经走入第十个年头。

犹记2013年秋，习近平总书记访问哈萨克斯坦、印度尼西亚，先后提出建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路重大倡议。至此，驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风，穿越千年、绵延万里的古老丝路，因“一带一路”倡议开始重现荣光。

“一带一路”第十年，山东始终是那个勤奋生。

历史的伟大都藏在数字中。

先看第一组数字，今年前11个月，山东进出口规模历史首次突破3万亿元、超过去年全年，同比增长13.5%，跑赢全国4.9个百分点。其中，出口1.82万亿元，增长16.3%；进口1.18万亿元，增长9.4%。进出口增速在全国外贸前十大省市中列第3位，出口增速保持第1位。

再来看另一组数字，今年上半年，山东省对“一带一路”沿线国家进出口5783.7亿元，比去年同期增长35.7%，高于全省整体增速18.7个百分点，占同期山东省外贸总值的36.8%，比重较2021年同期提高5.1个百分点。

12月2日，30余家省内企业在政府组织下赴阿曼巴尔卡市参加展销会，让山东的汽配、钢材、机械设备、塑料、纺织品、轻工产品等畅销阿曼市场；

12月9日，威海市商务局组织20余家企业赴日本东京参加2022亚洲纺织成衣展（AFF·东京）；

自12月5日以来，烟台市商务部门分批次组织外贸企业海外营销团，通过线上、线下渠道多方位联络海外客户，斩获订单超过60亿元；

……

二

聚力“一带一路”沿线国家寻求合作，山东一直在努力。

十年前，中建筑港集团成功中标海外第一个项目印尼巴厘岛一期燃煤电厂码头项目，这是中建筑港重组之后首个海外项目，此后，中建筑港不断深耕印尼港口码头等水工市场，如今，中建筑港已在印尼市场中标20个项目。

2018年，青岛上合示范区扛鼎“国之重任”，搭平台、创模式、聚产业、强主体，以“海陆空铁邮”五港联动国际超级港为主阵地，初步构建起东接日韩、北接蒙俄、南连东盟、西接上合组织和“一带一路”沿线国家的国际物流大通道。

拥有便捷的海运优势，山东不愁吃不好“外贸饭”。然而除了大海的东方，广阔的西方也大有可为。比如，中欧班列。

面对全省各地的班列业务分散不统一，无法形成合力，没有竞争优势的窘境，山东果断成立全国首个中欧班列省级运营平台，名为“齐鲁号”的新时代“钢铁驼队”就此登上历史舞台。

9月7日，中欧班列（齐鲁号）首个配套实体园区——中欧班列（齐鲁号）济南集结中心开工建设，建成后可为班列上下游企业提供货运订舱、接取送达、货物装箱加固、堆存转运等基础物流服务，以及供应链金融、跨境电商、运贸一体化等增值服务。

12月18日，中欧班列（齐鲁号）再次开行南通道“跨两海”线路。至此，中欧班列（齐鲁号）城市间线路增加至52条，可以直达“一带一路”沿线23个国家54个城市。

10月28日，以上合数字底座为中心，联合国家级云计算应用示范基地——新疆克拉玛依市云计算产业园，统筹中国移动、中国联通等头部企业在“一带一路”沿线和黄河流域部署算力资源的上合算力联盟成立，并致力于打造上合组织国家大数据合作创新先行区，促进算力资源统筹和集约化应用，加快构建“东西双向互济、陆海内外联动”开放格局，培育上合数字底座数字化生态。

三

当加入了时间维度，草蛇灰线尤见有心人。

事实上，伴随着“一带一路”进入第十个年头，山东的一系列长线布局也逐渐尝到了甜头。

如今，中欧班列（齐鲁号）总开行量超6000列，实现从“去多回少”到“满载而归”的重要突破，出口产品也拓展到整车、机电、农副产品等。

今年上半年，山东省对“一带一路”沿线国家出口3113.4亿元，增长37.6%；进口2670.3亿元，增长33.6%。

值得一提的是，山东的长线布局也与“石油王国”沙特阿拉伯不谋而合。12月7日，在“三环峰会”召开前夕，沙特阿美代表专赴济南，就炼油化工一体化、氢能、可再生能源和碳捕集技术领域与山东能源集团签署战略合作协议。沙特阿美下游业务高级副总裁穆罕默德·卡塔尼还就此发表感慨称：“很高兴看到这种合作精神延伸到氢能、可再生能源和碳捕集领域，对此我感到非常兴奋。”

2018年，山东启动实施新旧动能转换重大工程，并立志到2022年，使山东基本形成新动能主导经济发展的新格局。以时间为衡量标准的山东，在看似“不疾不徐”的改变中，谋求行稳致远，也让山东发力“一带一路”留下了广阔的想象空间。

比如，曾令山东尴尬的互联网经济，如今却在工业互联网的风口中抢占了先机。在工业和信息化部组织评选的2021年工业互联网平台创新领航应用案例中，山东23家工业互联网应用企业入选，数量居全国首位，海尔更是走在了前列，海尔卡奥斯COSMOPlat连续数年蝉联榜首、大放异彩。

再比如，在刚公布的制造业单项冠军总体名单中，山东制造业单项冠军示范企业135家。

“一带一路”的下一个十年，山东还在蓄力。

责任编辑： 李伟    

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