□周学泽

12月5日，随着一辆来自山西的运煤火车缓缓驶进东平陆港站，由中铁十四局参建的山东能源集团兖矿泰安港公铁水联运物流园区正式开园，开始具备接卸万吨大列的能力。这意味着继济宁港之后，我省又一内河航运港口强势崛起，山东内河航运迎来“双子星座”时期。

（12月5日，一辆来自山西的运煤火车缓缓驶进泰安东平陆港站。）

这次泰安港公铁水联运物流园开园，有几个不寻常的用词：

一是泰安港公铁水联运物流园是山东省的“重大项目”“核心基地”。

物流园是“山东省重大项目，是落实国家能源安全新战略，加强煤炭储备能力建设的具体行动，是山东煤炭储备能力建设规划的核心基地，也是山东能源集团履行‘保障能源安全、优化能源布局、优化能源结构’主体责任的重点项目”。“重大”“核心”“重点”，定位不凡。

二是泰安港公铁水联运物流园是一个“重大硕果”。

泰安市负责同志表示，泰安港物流园开园运营是泰安市与山东能源集团战略合作结出的重大硕果，标志着泰安市正式开启“通江达海、多式联运”发展新阶段。

三是泰安港建设目标是“我省最大内河港口”。

山东能源集团党委书记、董事长李伟表示，山东能源集团将高质量、高标准推进泰安港二期项目建设，严格抓好“五大控制”，早日建成我省最大内河港口，打造成为国家级绿色、智能、高效的现代化公铁水物流示范园区。

三次不寻常用词，显示泰安港公铁水联运物流园在我省内河航运中的重要定位。今年10月，据济宁新闻发布会消息，前三季度，全市港航经济持续保持快速增长，完成港口货物吞吐量5178万吨，同比增长20.4%，稳居全省港口第4位、内河港口首位；集装箱吞吐量14.5万标箱，同比增长304.5%，取得历史性突破。济宁港“居全省港口第4位”，比去年又晋级一位，在山东仅次于青岛港、日照港和烟台港三个海洋港口，显示了济宁港的不凡实力。

如今泰安港建设目标是“我省最大内河港口”，有什么新的考虑？12月6日，记者采访了泰安港口所在地东平经济开发区相关人士，他表示：泰安港是一个专业性较强的港口，具有济宁港不可替代的重要价值。

一是泰安港由山东能源集团兖矿投资建设，以煤炭吞吐为主，能补济宁港的“缺口”。

济宁港运输货物多种多样，但泰安港货物运输的货物相对集中。泰安港和济宁梁山港均承接日瓦铁路，可以转运来自山西的煤炭，但泰安港业务以煤炭吞吐为主。数据显示，2022年济宁港货物吞吐量完成5843.5万吨，其中煤炭900多万吨；泰安港以煤炭储运为主，“全部建成后，年货物吞吐量将达到6000多万吨，同时具备200万吨煤炭静态存储能力”，这意味着一年每两个月有三次清场能力，因此成为山东“煤炭储备能力建设规划的核心基地”。

二是泰安港位于京杭运河航道的最北端，比济宁港的梁山港还向北30公里，是京杭大运河的北方“桥头堡”，具有位置优势，也更接近省会济南，具有服务省会经济圈的方便位势。泰安和济南周边，煤炭需求量较大，像石横特钢、泰山钢铁、九羊钢铁、永锋钢铁等等，都是煤炭消费大户，泰安港以煤炭转运为主，更接近消费市场；同时，泰安港除了运输煤炭，钢材运输量也比较大，像运输河北省的钢材。

（泰安港口煤炭储仓是自动化球形仓和筒仓）

三是泰安港口的煤炭储仓是自动化球形仓和筒仓，自动化程度高，转运效率也高。自动化球形仓和筒仓是立体仓库，可以确保货物在整个仓储过程中安全运行，提高作业质量，更好地满足特殊仓储环境的需要，并大大提高仓库单位面积利用率，提高劳动生产率，降低劳动强度，在货物处理和信息处理过程中减少错误率，等等。相对来说，济宁梁山港是条形仓，主要用于存放长条形的物品，其煤炭储仓是棚盖堆集式。

山东省交通运输厅港航局原局长王栋表示，交通部内河航道部局规划，把济宁港定性为内河主要港口，当时山东内河航运主要集中在济宁。2012年省批规划，把枣庄、菏泽、泰安三港口界定地区重要港口。泰安港包括腊山、老湖、彭集等三个港区，由于泰安港处于黄河南岸，地域条件较好，加上山东能源集团兖矿经营，另外兖矿在济宁还有三个码头（作业区），统算起来，泰山港口的吞吐量在内河港口中是比较大的。

据中铁十四局参建同志介绍，山东能源集团兖矿泰安港公铁水联运物流园项目于2022年3月1日开工建设，占地面积1800亩，概算投资30多亿元。一期工程分为码头作业区和铁路专用线两项工程，建成5个千吨级泊位、23.4公里铁路专用线，具备50万吨静态储煤能力，年货物吞吐量可达3200万吨。

京杭大运河是我国南北水路交通主通道，也是山东水路运输的重要通道。泰安港公铁水联运物流园位于京杭运河航道上，其以煤炭为主的定位，将打通山东省与晋陕蒙的西煤东运能源连接大通道，保障能源安全，并且港口与腹地产业板块将高效协同、双向联动，吸引加工制造、物流商贸、供应链金融等产业聚集成群，将对我省经济社会发展起到重要支撑作用。

责任编辑： 韩雨婷    

打开大众日报客户端阅读全文