济南

观澜亭 | 严查开车玩手机,让“低头族”抬起头

大众日报记者 赵丰

2022-05-25 11:03:39 发布来源:大众报业·大众日报客户端

□赵丰

近日,贵州一公交车驾驶员开车时不仅未系安全带,还低头看手机,40秒的视频里低头竟有11次。目前,该名司机已被公交公司解除劳动合同,交警部门对其违法行为进行了相应处罚。

当下,开车看手机很普遍,“低头族”数量不可小视,其危害性更不可小觑。中国司法大数据研究院发布的“机动车交通事故责任纠纷案件分析报告”显示,开车玩手机是三大车祸原因之一。如果车辆按时速60公里行驶,从低头到抬头,大约需要3秒时间,当发现前方有情况时,驾驶人反应时间是0.02秒,按此计算,车辆至少会“盲开”约50米。如果是读写信息,驾驶人视线离开前方道路的平均时间约4.6秒,发生事故的概率是一般情况下的23倍。道路交通安全相关条例、法规明确规定,驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶行为。对此类违法行为可处200元以下罚款并记两分。但驾驶员意识不到位、监管难等,导致驾车“低头族”治理还存在不少问题。

当然,治理需要过程,但连一些公交车驾驶员也加入了“低头族”行列,时常出现在新闻报道中,甚至还引发了一些交通事故,则不能不以迅疾手段予以严管。因为公交车驾驶员承担着公共交通安全的重要责任,要为一车乘客安全负责,也要为道路行车、行人的安全负责。连他们也做起“低头族”,置公共安全于何地?

以更严力度治理驾车“低头族”,有必要先从公共交通着手。

夯实公交公司管理责任,主动加强监管手段和力度。公共安全无小事,如果不重视行车小问题,则可能引发大事故。除了培训提升驾驶员的安全意识,技术手段监管也很有必要。在北京、苏州等地公交公司设有“远程稽查”岗位,实时监控驾驶员的不良驾驶行为,可录像取证,第一时间转递给车队管理人员,对犯困、接打电话等违规行为及时通过喊话或特殊铃声提醒。目前,技术手段已非难事,关键是配套好,让它真正发挥作用。

切实加强、鼓励公众监督。公交车行驶时,乘客与驾驶员的安全是绑在一起的,不良驾驶行为损害的是每一个人的安全。对此,很多市民已意识到,此次贵州公交车驾驶员的问题就是乘客拍视频才引起重视。5月初,福建宁德一位市民也举报了一名公交车驾驶员开车时低头玩手机。车上人多,为避免“搭便车”现象,可以奖励首个举报人的形式鼓励公众,提高他们监督公交车驾驶员的积极性、主动性。

更严格处理此类不良驾驶行为。相关主管部门升级技术手段,通过固定“电子警察”进行抓拍后,要提高处罚力度与处罚形式,比如上路口屏幕“黑榜单”、加大通报范围。开车做“低头族”的公交车驾驶员,由公交公司立即解除劳动合同。同时,还要追究公交公司的监管责任,加大处置力度。

司机看手机,谁来看路?某些公交车驾驶员也做起低头族,怎么得了?没有安全感就没有幸福感,对“低头族”严管才是厚爱。

无论外界如何提醒,最重要的在于司机个人的自觉。只有每个人将交通安全铭刻于心,心怀对生命的敬畏,将家人的叮嘱放在心底,避免侥幸心理,把“安全至上”的意识放在首位,才能真正减少因手机造成的交通事故,减少不必要的人员伤亡。

(记者 赵丰 实习生 葛雨涵 苗晓蓉 报道)

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