6月15日上午10时许，记者来到中建筑港集团承建的济南港主城港区一期工程的施工现探访。主城港区位于荷花路小清河桥下游200米处，是小清河复航工程的起点，也是小清河沿线众多港口中的第一座港口。

济南港是小清河沿线规划布局的重要港口。济南港总体规划港口岸线6170米，生产性泊位总数30个，陆域总面积246万平方米。规划建设主城港区和章丘港区，形成“一港二港区”格局。

其中，主城港区分三期建设，一期工程主要施工内容包括港池开挖、码头工程、道路堆场工程、房建工程、钢结构工程。建设8个1000吨级通用及多用途泊位及相应配套设施，岸线总长度650米，道路堆场占地面积33万平方米，港航大厦地上7层，地下1层，总建筑面积30243.87平方米，钢结构仓库建筑面积13235平方米。

主城港区位于柴庄节制闸下游，整个港池水域宽阔，港区的龙门吊和固定吊在蓝天的掩映下非常雄伟壮观。记者从中建筑港集团有限公司济南港主城港区一期工程项目部获悉，截至目前，港池土方开挖已全部完成，具备船只通航条件；码头、陆域堆场工程已全部完成，并已完成交工验收，部分工程已完成竣工验收；港航大厦目前处于装修阶段，外部装饰施工完成，内部装饰已完成90%。

主城港区是济南港的核心港区，也是距离济南主城区最近的一座港口。区位优势明显，开发价值突出，腹地水路运输需求迫切。济南港是集空、水、公、铁多式联运为一体的“四港合一”综合枢纽，各种交通运输要素互联、互补，优化配置。济南港临近机场、董家铁路货运站，周边路网发达，能够引导大宗货物通过铁水联运和公水联运集散、疏运，放大济南港在省会经济圈协同发展中的货物集疏运作用。

以济南港为中心点“筑巢引凤”，可为省会经济圈城市、河北省南部、河南省北部等周边腹地的企业提供物流服务，引导产业向港口周边集聚。水路运输具有廉价、便捷的特点，这种运输方式对“大进大出”的企业，大件货物加工制造类企业以及有进出口需求的企业有着巨大的吸引力。

济南港内陆腹地广阔，吸引腹地的这些企业向港口汇聚转移，逐步形成产业聚集效应，进而汇聚物流、商流、信息流，最终形成以港口引产业、以产业聚集优化城市产业布局的新态势，实现港口、产业、城市高效协同发展。（大众报业·大众日报客户端记者 刘飞跃 报道）

责任编辑： 李忠运 王菁华    

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