□张兆友

有没有这样一场音乐节，登机牌作为演出门票，候机大厅担当安检通道，停机坪成为观演地？刚刚过去的这个周末（5月27日—28日），青岛艾可什机场音乐节满足了乐迷们的上述愿望。

毫无疑问，这是一届与众不同、独一无二的音乐节，也是继凤凰音乐节之后，为青岛再添一个重量级音乐节IP。为期两天的音乐嘉年华里，约6万名乐迷涌入流亭机场，向着自由热烈的人生“起飞”。

2021年8月，随着青岛胶东国际机场正式转场运营，“服役”77年的流亭机场正式退出民航历史舞台。而放眼国内外，大型基础设施的可持续利用从来都是一个难题。比如，一些为举办大型体育赛事兴建的体育场馆，赛事过后却难逃被荒废的命运。就此谢幕还是另谋出路？这道难题，也摆在了流亭机场面前。

流亭机场并非退役机场追求转型的“第一人”，但机场音乐节这种形式，还是头一回。客观来讲，机场地势开阔，占地面积大，地面硬化条件好，同时安保疏散设计科学，围挡严密，也不用担心扰民问题，几乎符合一切举办音乐节的条件。流亭机场以音乐节开启新的历史单元，这一步，堪称退役民航机场华丽转身的经典之作。

音乐节带火的，不只是音乐。对于外地乐迷来说，抢到门票只是第一步，之后的机票、火车票、酒店等一系列行程同样需要提前预订。相应地，当地的餐饮、住宿、购物等行业也会随之火上一把。本次音乐节期间，城阳文旅就为乐迷们倾心推介周边打卡游和餐饮住宿攻略，全方位带动文旅综合消费。

其实，早在音乐节之前，流亭机场的“续航”便已经起步。今年初，《流浪地球2》火爆春节档，流亭机场作为电影取景地，回到了人们视野当中。显然，流亭机场的一系列动作，都在指向“重生”的关键词：文旅。

事实上，随着城市化进程加快，不止退役的机场，一些工厂“退城进郊、退城进园”，给老城区留下了众多工厂厂房、设备等工业遗产。这些遗产，放之不管会占用土地资源，一拆了之又会抹掉工业文明的记忆，都不是最明智的选择。从城市遗产到遗产城市，如何避免这些遗产沦为城市孤岛，考验的，是城市管理者“化腐朽为神奇”的智慧。

遗产的保护开发，实际上是一个资源再定位的过程。在山东，工业遗产转型的成功案例有很多。比如，位于济南站附近的胶济铁路博物馆，成为网红热门打卡地；青岛啤酒博物馆，开馆至今接待游客数量突破千万。这些老面孔非但没有破坏城市景观，反而摇身化作城市新地标，成为文化传播的载体。

事实一再证明，城市遗产，不是城市发展的“累赘”和“包袱”，相反，它们是历史的馈赠和现实的财富。

很多时候，城市发展需要资源，不能只求“新”而忽略了“旧”，不能只顾“要什么”而忘记自己“有什么”。通过城市更新，盘活存量资源，城市发展的新空间、新增量，也可以存在于此。

不是不堪为器用，都缘良匠未留心。城市遗产如何再获新生，青岛机场音乐节或许提供了一个不错的样本。

责任编辑： 蔡继钗     签审： 单青

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