山东高速高商项目：科技赋能，畅行未来

9月29日，随着高青至商河公路青城西至大年陈段的建成通车，高商项目实现了全线通车运营。这一重大工程的落成，不仅完善了山东省的高速路网布局，更为沿线地区的经济发展注入了澎湃活力。

桥路壮美，通行体验焕新

走进高商高速大年陈收费站，车辆进出有序。一位货车司机告诉记者：“高商高速路又宽又平，速度还快，大大节省了我们的运输时间和成本。”

沿着高速一路行至黄河特大桥，这座全长 3 42 5米的大桥，主桥结构型式为下承式钢管混凝土系杆拱，采用190m+260m+260m+190m不等跨四连拱设计，其四连拱建设规模为世界之最。站在桥上，看着脚下奔腾的黄河水，不禁让人感叹工程的雄伟壮观。

山东高速高商项目中的黄河特大桥

破局难点，科技筑牢品质

高商项目在建设过程中面临着诸多难点。其中，黄河特大桥的建设可谓是难中之难。大桥结构体系复杂、安全风险突出，施工精度要求极高，而且不等跨四连拱桥建设在国内外无成熟经验可借鉴。

为了解决这些难题，高商项目团队组建了专项攻坚团队，先后赴重庆、四川实地考察双堡特大桥、四川嘉陵江大桥，并与重庆交通大学、福州大学等高校的知名桥梁团队深入研讨，构建了“智库支撑+跟踪服务”专家指导机制。同时，团队充分利用数字技术，结合B I M技术搭建桥梁三维模型，动态预演全流程建设工序，最终打磨出一套安全可靠的设计施工方案。 

在品质管控上，高商项目秉持“匠心质造、优质耐久”的管理理念，以“三十年路面、百年桥隧”为目标，打造“质建智行·匠造高商”品牌。自主编制了《高速公路标准化施工指导手册》，内容覆盖路基、路面、桥涵等21项分部分项工程管控标准以及技术、安全、试验检测等33项内业资料编制标准。同时，高商项目严格执行不合格材料就地销毁制、件件认可制，从源头上保障了工程建设的标准化与精细化。

在工艺创新方面，高商项目规范了模板制作、精度控制等46项工艺流程，研发了护栏顶口卡具等实用工具55套，优化了路面平整度等12项关键指标，治理了桥头跳车等6项实体通病、泄水孔渗水等14项工艺通病。此外，高商项目还融合了沥青路面施工智能监控技术，搭建了数字化建管平台与安全隐患智能监测系统，实现了施工全过程、全时域实时监测与智能预警。

织密路网，激活区域发展动能

高商项目是山东省“十二纵八横十一射”高速公路网中“横二”线的关键组成部分，其建成通车对完善区域高速路网布局、强化济南省会经济圈核心辐射作用、促进沿线区域经济发展等具有重要意义。

项目的通车，将进一步优化区域交通格局，使济南与淄博、滨州等地的联系更加紧密，有助于形成便捷高效的交通圈，推动区域经济一体化发展。同时，高商高速也将为沿线地区的旅游业发展带来新的机遇，方便游客前往黄河三角洲等旅游景点，促进当地旅游业的繁荣。 

（大众新闻•山东国资记者 梁晴／通讯员 于淼 赵庆超）