感知日照丨小小停车位，折射城市治理大课题

邓飞

近年来，随着我市汽车保有量持续攀升，“停车难”已成为市民反映强烈的民生痛点。尤其在老旧小区、医院学校周边、商业繁华地段，一位难求的景象屡见不鲜。这看似是城市发展中的小问题，却实实在在影响着市民的获得感、幸福感、安全感，成为考验城市治理水平的一道必答题。

目前我市停车矛盾呈现鲜明的地域性与季节性特征：在滨海旅游区，夏季大量自驾游客涌入导致景区周边“一位难求”，海滨沿线道路违停现象突出；在老城区的住宅区普遍存在“先天不足”，楼间距狭窄、绿地占用严重，居民常为争抢有限空间产生矛盾；在新城商务区，部分写字楼地下停车场空置率偏高，而周边道路却挤满临停车辆，资源错配现象明显；在大型赛事场馆与旅游集散中心周边，活动期间瞬时车流远超常态承载能力，而日常又出现大量车位闲置。这种“潮汐式”“季节性”“结构性”的矛盾叠加，既考验着城市静态交通规划的弹性，也暴露出公共信息引导与动态调度机制的不足。

停车难表面上是车多位少，深层次则反映了日照市作为滨海旅游城市在特定发展阶段面临的结构性矛盾。近年来，日照城市框架快速拉伸，万平口、山海天等新区迅速崛起，但新建区域的停车配套规划未能充分预判“旅游旺季井喷+本地刚需增长”的双重压力；在港口经济与旅游经济双轮驱动下，物流集散车辆、游客租赁车辆与市民日常用车在有限空间内形成叠加效应；而潮汐式交通特征（旅游季集中拥堵、淡季资源闲置）又对停车资源的弹性配置提出了更高要求。同时，“蓝绿金”产业融合发展背景下，海滨风景区、体育场馆、会展中心等公共活动密集区域的停车需求存在明显的时空波动性，单纯依靠增量建设难以破解结构性瓶颈。这种规划前瞻性不足、资源时空错配、管理缺乏动态调节机制的现实，使得停车问题在特定区域、特定时段尤为尖锐。

对于“停车难”背后的多重困境，需多方联动破解停车困局。

盘活存量，让现有资源“活起来”。建议对全市停车资源进行全面普查，建立动态数据库。鼓励机关企事业单位停车场错时开放，探索“潮汐式”停车模式。对闲置土地进行临时停车场改造，提升现有停车场使用效率。通过价格杠杆调节核心区域停车需求，引导车辆向外围疏解。

优化增量，让新增供给“准起来”。在新开发区域严格执行停车配建标准，适度提高配建比例。推广立体停车设施建设，向空中和地下要空间。结合城市更新，在老旧小区改造中统筹考虑停车设施增建。将停车场建设纳入城市整体规划，避免“头痛医头、脚痛医脚”。

智慧管理，让停车体验“好起来”。加快智慧停车系统建设，整合全市停车资源信息，通过手机APP实时提供车位查询、导航、支付等服务。加强违停执法与疏导服务相结合，在严管路段同时提供周边车位信息指引。建立统一的停车管理平台，打破信息孤岛，实现资源共享。

解决停车问题不能只盯着“停车”本身，更需从城市交通系统角度统筹考虑。大力发展公共交通，提升公交出行便捷性和舒适度。完善慢行系统，建设连续、安全的自行车道和步行网络。

鼓励社会资本参与停车场建设运营，通过优惠政策吸引投资。建立社区停车自治机制，通过居民协商制定小区停车规则。加强停车文明宣传教育，引导市民绿色出行、规范停车。

停车问题既是民生小事，也是治理大事。它考验着城市管理者的智慧，也检验着城市发展的温度。解决这一问题不可能一蹴而就，需要持续努力、久久为功。只有坚持问题导向，立足实际，一件接着一件办，一年接着一年干，才能真正让市民感受到变化、享受到便利。期待通过各方共同努力，让停车不再成为日照市民的烦心事，让我们的城市更加有序、宜居、美好。