创新驱动，智造未来！看青岛地铁如何铸就品质工程

12月16日，青岛地铁迎来开通10周年。10年蝶变，青岛地铁一线作业人员从2000人增至2万人；机械法施工从零增至占比95%；轨行区智能管控系统从无到有，实现全区域覆盖，铺轨效率提升30%、成本降低20%……青岛地铁工程建设坚持科技创新和管理创新“双轮驱动”，不断推进技术和管理革新，建设管理水平不断提升，涌现出很多优秀的创新理念和技术成果，用数据写下“青岛速度”，用技术铸就“青岛质量”。

施工现场不再使用模板、脚手架等周转材料，避免进行切割焊施工作业，彻底改变施工现场“脏乱差”的形象……这得益于装配化建造技术的推广。青岛地铁开展轨道交通装配化建造技术集成应用研究，在总结6号线装配式车站设计、施工经验的基础上，形成了包含装配式车站主体、装配式中板梁柱及轨顶风道等在内的轨道交通装配化集成建造体系，涵盖结构理论和设计、生产技术、施工工艺、专用装备等方面的成套创新成果。三期工程装配式应用面积大幅提高，提出了应用尽用的原则，14座车站应用装配式车站和轨顶风道技术，76座车站应用装配式站台板、58座车站应用装配式T型楼梯、60座车站应用装配式设备区楼梯、68座车站应用装配式出入口楼梯，与传统现浇结构车站相比，单个标准装配式车站能节省工期4至6个月，节省钢材约800吨、木材800立方米，施工废弃量减少50%，碳排放量减少约20%。

青岛地铁三期工程还推广应用以自然质感为饰面效果的高性能混凝土，单方混凝土水泥用量减少16%，实现车站公共区域装修面积减少70%，便于后期运营维护。三期工程完成后，将建成世界上最大规模的地下清水建筑群，预计减少水泥用量1.7万吨，减少装修面积14万余平方米，进一步实现提质降碳。

青岛地铁自主研发的智慧工地一体化平台，确保核心技术自主可控与知识产权独立，实现工程建设全功能全过程智慧化管控。平台落地应用已覆盖全线网，日均处理数据超万条，真正成为工程建设管理的核心操作系统，工程巡查效率提升30%以上，全流程无纸化率超过90%。

创新引领、技术赋能，青岛地铁多条线路荣获国际级和国家级奖项。其中，2号线一期工程、8号线北段工程、西海岸快线一期工程荣获国家优质工程奖；3号线、2号线一期分别荣获第十五届、第二十届中国土木工程詹天佑奖；1号线车站空间一体化设计、6号线车站空间一体化设计分别荣获美国缪斯设计铂金奖、银奖；6号线一期荣获国际隧道和地下空间协会（ITA）2024年度超越工程奖等。

目前，青岛地铁在建线路8条、154公里有序推进，78座站点已封顶，99台盾构/TBM设备投入掘进，其中60个区间已贯通，整体土建工程完成68%。预计“十五五”期间，所有在建线路陆续开通，进一步加密线网，重塑城市空间格局。

（大众新闻记者 白晓）