轨交车轮“开发区造”

在山东波鸿轨道交通装备科技有限公司生产车间，钢坯经高温加热，由机械手传送至万吨压机锻轧成型，再经热处理与数控机床加工，终成国际标准轨道交通车轮。

近日，在位于东营经济技术开发区的山东波鸿轨道交通装备科技有限公司生产车间内，通红的钢坯经过千余度高温加热，由机械手精准传送至万吨压机进行锻轧成型，沿着自动化生产线，再通过热处理和高精度数控机床加工，最终成为符合国际标准的轨道交通车轮……

前不久，工人们在成品区熟练地为一批即将启程的车轮进行最后包装，“目的地：德国”的标签格外醒目。“这批480件车轮，是我们发往欧洲德国的订单，将用于其铁路车辆。”波鸿轨交副总经理白贵生指着整装待发的货物介绍道，今年以来，波鸿轨交已向欧洲和澳大利亚、韩国及中亚等20多个国家出口了近3万件产品。

车轮滚滚，驶向全球，波鸿轨交以生产火热的势头在国际轨道交通装备市场刻下了鲜明的“开发区制造”印记。

精度是衡量高端制造的标尺。“高铁车轮的踏面加工公差要求是±0.25毫米，而我们的加工能力已稳定达到这一苛刻标准。”白贵生指着一个即将发往欧洲的车轮样品说道，“你看这个轮毂孔，普通货车车轮的加工精度大约在0.04毫米，而这款为欧洲客户定制产品的精度已经达到了0.03毫米，这与高铁车轮的精度要求完全一致。”

凭借深厚的技术积淀，波鸿轨交稳定生产货车车轮、城轨车轮等产品，积极开拓国际市场，集中优势资源，进行技术储备与研发攻关，历经数载耕耘，已先后取得俄罗斯GOST、欧盟TSI、北美AAR、CRCC认证等全球四大认证，产品获得了国际客户的广泛认可。

“迈向产业更高端，是我们不变的追求。我们将积极推进高铁车轮试制相关工作，不断向高端市场、高端产品领域开拓纵深。”白贵生的话语中，透露着对未来的坚定信心。

波鸿轨交的“生产火热”与“技术攻坚”是东营经济技术开发区高端装备制造产业升级、高质量发展的一个生动切片。如今，这片产业热土上正不断积聚创新动能，从坚实的有色金属基础，到向海图强的风电装备产业，一个更具韧性与竞争力的现代产业体系正加速成型，为高质量发展注入强劲动力。（来源：爱东营）