泰安市多式联运铁路专用线下穿龙潭南路框架桥全线贯通

近日，由中铁十四局集团承建的泰安多式联运铁路专用线项目取得重大阶段性成果——全线控制性工程下穿龙潭南路框架桥顺利完成主体结构施工，实现全线贯通。这座全长120.15米的钢筋混凝土框架桥，以30.3°斜交角度下穿宽度达12米的龙潭南路，其贯通标志着该项目成功攻克最关键的技术难关，为后续轨道铺设与按期通车运营奠定了坚实基础。

据悉该工程作为山东省综合交通运输体系建设的重点项目，全长4.60公里，是完善区域物流基础设施、推动运输结构优化的重要工程。其中下穿龙潭南路框架桥因其技术复杂、施工环境敏感，被列为全线“咽喉”工程。项目建成后，将有效串联物流园区与铁路干线，大幅提升泰安地区公铁联运效率，对促进地方产业布局优化、服务经济社会发展具有重要战略意义。

面对冬季严寒大风、地质条件复杂、重要管线密布、交通疏导压力大等多重挑战，该项目团队科学筹划、精准施策，以技术和管理创新推动工程高质量建设。在框架桥主体施工阶段，项目团队针对大体积混凝土结构易出现温度裂缝的行业难题，创新引入智能温控系统，通过植入式传感器对混凝土内部温度变化进行全天候动态监测，并结合低水化热水泥使用工艺，实现了浇筑养护过程的精准控制。针对30.3°斜交角度带来的结构受力和模板安装难题，项目全面应用BIM技术进行三维建模和施工模拟，提前优化钢筋布置与模板拼装方案，显著提高了施工精度和效率。

在深基坑施工过程中，面对临近市政道路和地下管线的复杂环境，项目坚持以安全风险管控为核心，采用动态化、差异化的支护方案。通过建立自动化监测系统，对基坑变形、周边道路沉降及管线状态进行24小时实时监测，构建起信息化施工管理闭环，确保了施工全过程安全可控，实现了对城市生命线的“零干扰”保护。

面对北集坡地区冬季低温大风的不利气候，项目部制定专项冬季施工质量安全保障方案，从原材料储备、配合比优化、运输过程保温、浇筑时机选择到后期养护管理，形成全流程温控链条。通过严格执行低温施工规范、加强现场环境管控、落实防风防冻防火措施，确保了冬季施工期间工程实体质量稳定可靠，实现了质量与安全“双达标”。

项目的外部协调工作同样面临考验。涉及220千伏安东、安汶线及500千伏岱泰线等多条高压线路的迁改保护，协调层级高、环节复杂、时间窗口紧张。在当地政府的大力推动下，项目部与市、区各级主管部门、供电公司、铁路单位等建立联动机制，通过并联审批、协同作业，高效完成迁改任务，为工程推进扫清了关键障碍。在龙潭南路交通导改过程中，项目部提前半年启动协调，与交通、路政、园林等部门反复论证，制定分阶段、分时段疏导方案，最大限度降低施工对城市交通的影响，赢得了周边市民的理解与支持。

此次下穿龙潭南路框架桥的顺利贯通，是中铁十四局践行“工匠精神”、发挥基建专业优势的生动体现。项目团队将继续保持高昂斗志，稳步推进后续工程，确保泰安多式联运铁路专用线早日建成通车，为泰安市乃至山东省经济社会高质量发展贡献铁建智慧与力量。

大众新闻·齐鲁壹点 记者 王瑞超 通讯员 苏文华