突破4000万吨！梁山港打造江北内河港口新标杆

12月14日，随着济宁港航7036船舶顺利出港，梁山港2025年集疏港量突破4000万吨大关。在严峻的市场形势下，梁山港主动作为，积极畅通公、铁、水无缝衔接的多式联运物流体系，以精准施策和多维度攻坚，交出了一份亮眼成绩单。

精准破局攻坚  筑牢业务增长根基

佳绩的背后，是针对物贸经营核心痛点的系统性破局。作为连接瓦日铁路与京杭运河的关键枢纽，梁山港充分发挥区位优势，深度践行“上控资源、中联物流、下拓市场”战略。管理人员、党员干部带头攻坚，开展“敲门行动”深耕腹地市场，实施“串链行动”打通供应链堵点，持续完善“采、储、运、销”一体化服务体系。

面对煤炭市场下行压力，梁山港从到发、采购销售、仓储、提效、资金风险、精益化等六大维度部署攻坚战，以“稳存量、扩增量、优结构”为目标，推动业务稳健增长，核心客户维持日均6.5万—7万吨的稳定来煤规模，新开发业务实现月均20万吨的稳定发运量，为集疏港量增长注入关键动力。

此外，通过港港联动、港贸联动、港船联动的协同发展模式，梁山港年内相关业务已完成356万吨，预计全年可达370万吨。在激活自身发展动能的同时，更有效带动集团公司权属港口形成发展合力，彰显了作为枢纽港的责任与担当。

优化生产体系  提升港口运营效能

集疏港量增长离不开高效生产体系的坚实支撑，梁山港以“来得了、放得下、发得出”为核心，创新打造“集疏十五条线”管理标杆运营模式，依托“双翻卸车+五线装船”高效作业组合，科学配比敞车、集装箱和车船直取等作业方式，实现每日集疏港量稳定在各6.5万吨以上，其中6月、8月单月集疏港量均突破400万吨。

梁山港通过深耕物贸市场、优化生产组织、强化技术保障、压实安全监管等系列攻坚举措，集装箱业务大幅提升，截至目前累计吞吐量突破18.7万标箱，同比增长超40%。翻箱装船、铁水联运、原箱返原车三大模式占比由55%提升至78%，结构更趋合理、发展韧性显著增强。陕煤运销集团—济宁能源梁山港—晋控英世达（新恒盛化工）“铁水直连”、世德集团冯家川站至梁山港集装箱业务相继启动，进一步完善了“铁路+内河”多式联运网络。

同时，港口坚持以客户需求为导向、以零失误为工作目标统筹生产计划，确保各环节高效衔接。当前，普通煤种平均卸车效率达13循环/小时，直取装船平均效率突破780吨/小时，放仓装船效率超过1200吨/小时，一系列高效运营数据构建起港口的核心竞争力。

守牢安全底线  确保持续稳健发展

梁山港深入贯彻安全生产发展理念，严格落实“不安全、不生产”要求，切实执行“十二条禁令”相关措施，打造兼具“温度与力度”的安全管理新模式，持续构建安全生产长效机制。

通过开展“每月一考”“每周一问”应知应会专项活动，持续提升职工岗位风险辨识与隐患排查能力，强化自主保安主体责任；全面推行“手指口述、安全确认”工作法，进一步提高职工安全素质和生产作业现场安全保障水平，为企业高质量发展提供坚实支撑。

为打造本质安全型港口，梁山港持续升级技防体系。清车机器人、摘挂钩机器人成功投用，铁路TOS系统上线运行，推动生产作业向机械化、自动化、智慧化转型，大幅提升安全水平与作业效率。此外，通过推广应用电子围栏与接近保护技术，推进正面吊360°智能人机安全系统和清车机电子围栏建设，实现了对吊装作业、涉铁作业等重点环节的精准管控。

站在4000万吨的新起点，梁山港将全面巩固攻坚成果，持续推进“安全高效、智慧智能、森林绿色、创新引领”港口建设，为济宁打造北方内河航运中心、创建港口型国家物流枢纽贡献更大力量。

文/图｜张壮  王康  田光耀（梁山港）